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北海道の交通事故 死亡者数

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月21日(月)07時01分4秒
返信・引用
  平成30年5月17日現在、北海道の交通事故死亡者数は48名、昨年同時期より12人多いです。
北海道では毎年、約150名の方が交通事故で亡くなっています。
本当に辛く、残念なことです。
自分も事故に遭うかも知れない、と考えない人は要注意です。
事故に遭ったあなたは私かも知れないし、事故を起こした誰かは私かも知れません。
  

http://www.geocities.jp/katoyako/

 
 

釣りモビさん

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月19日(土)17時49分32秒
返信・引用
  投稿を拝見して思わず目頭が熱くなりました。
ご本人のダメージに比べてモビリオの破損が酷かったぶん、余計に胸に迫るものを感じました。
生き物であれそうでないものであれ、もろもろの何かの存在が作用することの不思議を感じてなりません。

相手方の運転手の方も気の毒な状況とのこと、何とか回復されますようにと思わずには居られません。

釣りモビさん、お体に受けたダメージはもとより、色々なことを考えてしまい辛い気持ちになりがちだろうと推察いたします。
どうぞゆっくり時間をかけて、またもとのようにお元気になられますように。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

形見

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 5月19日(土)16時52分57秒
返信・引用
  管理人様、お気遣い有り難うございます。

先日、警察署で事情聴取の後、パトカーに乗って現場検証も行いました。

すでに現場検証は済んでいると思っていたので不思議に思い

道すがらパトカーの中でお巡りさんに尋ねると、加害者の方は

入院中で意識不明の状態との事でした、事故の原因も居眠り運転ではなく

脳梗塞による意識障害だったようです。

署に戻り書類にサインし、女性署員の案内で屋外のプレハブに保管されているモビリオと

対面しました。・・・・・絶句です、正直五体満足で生きているのが不思議なほど

大破していました、管理人様が書かれていた 「モビリオが守ってくれた」まさに人知を越えた

力が働いたとしか思えません。

机上に線香が置いてあったので一本頂いてモビリオに供えました。

その様子を見て女性署員の方が、ご家族の方ですか?と尋ねるので、本人です。と答えると

目をまん丸くして驚いていました。スマホで写真を撮ろうと思っていたのですが、つらすぎました。

フェンダーのマーカーが外れかかっていたので、配線を抜きそっとポケットに入れました。

モビリオの形見です・・ ”ありがとう”と大きな声で挨拶しお別れしました。
 

Re: 突然の別れ

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月10日(木)18時35分37秒
返信・引用
  > No.2200[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

> 2度とあの釣りモビ号には乗れない事を悟り

釣りモビさんのお体が無事で本当に良かった。
ご家族の方も大変心配なさってショックを受けられたと思います。
クルマが大破したのに大きな怪我もなく幸いなことでした。

まさに、モビリオが守ってくれた・・・

今は無事であったことが何よりです。
それにしても大変なことに巻き込まれてしまわれたことに、心からお見舞い申し上げます。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

突然の別れ

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 5月10日(木)17時06分18秒
返信・引用
  目が覚めると、頭がガンガンして、全身が重い感じで、飲み過ぎてひどい二日酔いのようです

飲み過ぎたかな?と思い目を開けると見慣れない天井と、断続的な電子音がします。

状況が飲み込めず周囲を見回すと、点滴のチューブや呼吸器のホースが体にまとわりついていました。

妻・子供・姉妹・母親が心配そうな顔で、ベットの周りを取り囲んでいるのがわかり

私が目を開けると同時に、安堵から皆の表情が崩れるのが見えました


それは突然でした・・・・・

いつもの様に仕事を終え、コンビニに立ち寄りコーヒーを買って帰路につき

二つ目の信号で信号待ちをしていると、何気なく見たルームミラーに後続車のライトが見え

全く減速する様子も無く近づいてきました、ヤバイ!と思った瞬間記憶が途切れました。

事故の状況は、居眠り運転の10tトラック(大手運送会社)と前方に停車していたダンプカーとの間に挟まれた様です。

トラックのタコグラフから60kmノーブレーキでの追突されたのですが、不幸中の幸いで

後方のトラックが歩道に乗り上げ左側にオフセットして追突したので体のダメージが少なかったようです。

レスキュー隊が、エンジンカッターでAピラーを切断し屋根を剥がして救出されたとのことでした。

その話を聞いた時点で、2度とあの釣りモビ号には乗れない事を悟り涙が出ました。

精密検査の結果、左肩の脱臼・全身打撲・脳震とうでしたが、翌日には普通に歩くことが出来、

あちこち痛みは残っていますが後遺症も無さそうです。

明日、警察署に保管されているモビリオと対面です。(気が重いな~)
 

Re: ジャパンタクシー

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月28日(水)02時00分10秒
返信・引用
  > No.2197[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> 利便性の高いハッチバックとスライドドア

私にはこのデザインは必須ですね。

> このデザインは僕も好きなほうです。

Mobilioには負けますが、悪くないで
す。
 

Re: SKGさんこんにちは

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月28日(水)01時57分33秒
返信・引用
  > No.2196[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> LPGでHYBというのも微妙ですが、価格と
> スタイルが許せるかどうかですね。

私はスタイルはOKなのですが、価格が無理です。
あと何年乗れるかわからないので、大枚をはたく
のは難しいです。

> モビリオって、実用性とデザイン性を高次元で
> 両立した素晴らしいクルマです。

そうなんです。今でもデザインは古さを感じさせ
ないし。

先日、車屋にオイル交換をしに行ったところ、つ
いに、私のMobilioのエンジンから僅かな
がらオイルがにじみ出ているのが発見されました。
エンジンオイルかトランスミッションオイルか、
30日に12か月点検ではっきりさせるらしいで
すが、トランスミッションオイルだと面倒なので
Mobilioの中古車を探そうかと思っていま
す。今、19万5000km余りですが、あと、
10万kmくらい乗れればよいので、10万km
くらいの古い車でも程度が良ければ良いと考えて
います。
 

ジャパンタクシー

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 3月23日(金)20時54分39秒
返信・引用
  利便性の高いハッチバックとスライドドアを取り入れた今風のタクシーなんですね。
このデザインは僕も好きなほうです。フェンダーミラーなのにダサくない。

一般車じゃないので入手できなさそうなのが残念です。
そういうので僕が欲しかった車で ACTY-compo という
東京モーターショー用のコンセプトカーを思い出しました。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/03.html

これも凄いというか、ぶっ飛んだコンセプトカーでした。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/auto/04.html

 

SKGさんこんにちは

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 3月22日(木)19時18分55秒
返信・引用
  調べてみました。ジャパンタクシー。
こんなのがあるんですね。
割り切りがすごいですね。日産のタクシー専用モデルに対抗したのでしょうか。
LPGでHYBというのも微妙ですが、価格とスタイルが許せるかどうかですね。

タクシー専用モデルと言えば、むかしCIVICを買うときに日産のクルーを真剣に考えました。
カタチが好きでした。
タクシーを前提に設計されたクルマでしたが、オーナーカーとしてガソリンエンジンとローレルにも積んでいた直6ディーゼルのモデルもあり、魅力的でした。
その後LPGモデルのみになりましたが。。。

そういえばトヨタサクシードも5ナンバーがありましたね。これも検討したことがあります。
良く言われることですが、「実用性を犠牲にしてデザインを優先した」とか「実用性を重視した無骨なデザイン」などと、実用性とデザインは両立しないような考え方があるようです。
でもそんなことない。モビリオって、実用性とデザイン性を高次元で両立した素晴らしいクルマです。
エモーショナルとか、そういう方向性とは全くちがう、おしゃれなカタチ。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Mobilioの代わり

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月22日(木)12時16分59秒
返信・引用
  ご無沙汰しております。
今日、街を走っていてタクシーの車なのですが、Mobilioとサイズ・形が
近い、Mobilioの後継になり得る車が隣に走っていました。
調べてみるとTOYOTA、JPN TAXIでした。私には理想に近いものでしたが、
LPGでハイブリッドで価格が高いし、一般に売ってもらえるものかも
分かりません。でも欲しいですね。
 

きょうはモビリオ納車記念日です

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 3月13日(火)23時11分53秒
返信・引用
  まだモビリオがここにいたとすれば、今日で納車から満13年です。
感慨深いものがあります。
クルマって、走ることで癒してくれる、ペットみたいですね。
とても単なる道具だとは思えないです。
さて、このごろやっと日中の気温がプラスになってきました。
早く夏タイヤに替えたいなあ。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

排気バルブの圧縮漏れ

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 1月27日(土)15時24分31秒
返信・引用
  これって、某金属メーカーの品質問題?
と勝手な想像をしてしまいました。
(原因が書かれてないし)

他メーカーでは同じような問題は無いのかな?
個人的にはスズキのエンジンは頑丈なイメージがあります。

キャリィやエブリィは商用車としてヘビーに使われるから保証延長?
むしろ、通常の使い方では心配ない!というメッセージにも見えますね。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

こんなことになっていたんですね。

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 1月23日(火)18時48分48秒
返信・引用
  キャリイ、エブリイの
エキゾーストバルブの保証期間延長について

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124b/


車検証で車体番号を確認したら、対象車でした。
いまのところ加速不良は無く、踏めば勢いよく加速します。
(ですが市街地走行が多いため高回転で走行することはありません。)

保証延長なので、症状が出たら交換ですよね。
これがリコールだったら無条件で交換なんでしょう。


モビリオスパイクのCVTの件を思い出してしまいました。
(あれとは別物なんだけど、保証延長と聞くと)
 

紺爺さんのエブリィ

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 1月23日(火)06時33分19秒
返信・引用
  紺爺さんのエブリィは2014年1月納車でしたよね。
ということは2015年2月にモデルチェンジした現行モデルの1個前のモデルですよね。

ということは平成17年(2005年)8月~のモデル(DA64V)と同じってことでいいですか?

ちょっと気になったので。・・・

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

今年も宜しくお願いします

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 1月 7日(日)13時50分23秒
返信・引用
  つばさっちさん、お久しぶりです。
まだコンテンツ作成中です。
シビックからモビリオに替えたときもそうでしたが、どうしてもYahoo!の無料ホームページのため容量に限りがり、これまでのページはばっさり終了して心機一転という感じです。
宜しくお願いします。

八王子のおぢさま、ご無沙汰しております。
今年も宜しくお願いいたします。
FITにしてから、あえてSEV装着を控えておりましたが、
昨日、SEV-ラジエータのみを装着してみました。
古いSEVなので、変化が体感できるか不安でしたが、しっかり効きました。
パワーがどうこう言う以前に、路面からの振動がまろやかになったのをはっきり感じました。
まさに、そこにあるだけで効くと言う感じです。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 新年あけましておめでとうございます

 投稿者:「八王子のおぢさま」  投稿日:2018年 1月 7日(日)12時09分43秒
返信・引用
  > No.2187[元記事へ]

katoyako@管理人さんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。
FITの顔も後ろ姿も、、
まさに待ってましたって
感じの変身でしたね。

良い車という感じです。
楽しんでドライブをどうぞ。
いいね!X1.0000ポイントって感じです。

http://www.jetset.co.jp/wp/

 

あけましておめでとうございます(^^)

 投稿者:つばさっち  投稿日:2018年 1月 7日(日)11時57分25秒
返信・引用
  大変ご無沙汰致しております(^^)
今年もよろしくお願いします!

あ、Fitにお乗り換えになられたのですね!
じっくり拝見させていただきます(^^)

http://www.tsubasatti.net

 

新年あけましておめでとうございます

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 1月 6日(土)21時38分12秒
返信・引用
  駄目な子ほどかわいい?と言われますがモビリオは本当にかわいいヤツでした。
もう手の届かないところに行ってしまいましたが、心の中にまだ住んでいます。

できが悪いくせにとっても愛らしいモビリオと出会ったおかげで、この掲示板でたくさんの方々と触れ合えました。
ほんとにステキなことです。

そして、今年もどうぞ宜しくお願いいたします。

「わたるぱぱ」さん、「コレクション」さん、「八王子のおぢさま」、「すてっぷじじい」さん、「つばさっち」さん、「モビちゃん」さん、「ココリコ」さん、「マキオ」さん、「尼崎 OK」さん、「青スパ」さん、「ミラノレッド」さん、「身の丈モビリオ」さん(旧「直ったら長距離ドライブ」さん)、「taka」さん、「SKGさん」、「ケン」さん、「尚庵」さん、「紺爺」さん、「にっしー」さん、「CBAGB1」さん、「ないない」さん、「ギミック好き」さん、「ノン」さん、「おさと」さん、「たんた」さん、「むらもび」さん、「まーぼ」さん、「classicpeko」さん、「若葉モビ」さん、「nii」さん、「Sigaモビ改めジェイドRS」さん、「メタモビ」さん、「釣りモビ」さん、「たけちゃん」さん


さて、katoyakoはフィットという家族を得て、また人生を歩んでいきます。

皆様も、よい一年になりますようお祈りいたします。


http://www.geocities.jp/katoyako/

 

おはようございます

 投稿者:sigaモビ改めて、ジェイドRS  投稿日:2018年 1月 3日(水)10時09分47秒
返信・引用
  新年、明けましておめでとうございます
今年もお世話になります
katoyakoさん>
滋賀から福岡の実家まで、約670㎞くらいです
今滋賀に向かってる最中です
確かにASVは車に操られてる感覚があります
でもまぁ、長距離を走るのにはかなり便利だと思います
ジェイドはプリウスαよりボディー剛性が高く室内も広くて静かでいいクルマですが、ホンダはいかせん、CMやプロモーションが下手くそでして……
3列めもエクストレイルよりは座れるらしいんですが、ネットのインプレとかで使えないと書かれてますしね
でも売れない一番の原因はステップワゴンとシャトルの中間の車なのに2列めがベンチシートじゃない癖に値段が高い事だと思います
私は3列めはまったく使いませんし、ハイブリッドモデルは最初から買う気がなかったので他のユーザーさんと求める物が違うんだと思いますが、RSのパフォーマンスは値段以上だと思ってます
紺爺さん>
吉備SA、朝に寄ってみましたが、早すぎて店が閉まっておりました(同然やろ(笑))
しかし、大○ナンバーの方々はなんであんなにブッ飛ばしたがるんでしょうか?
後ろから近付いて来たな~とナンバーを見ると、高確率で大○ナンバーなのには苦笑いしましたわ
 

バッテリーの情報ですね

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年12月31日(日)21時26分5秒
返信・引用
  昔は、バッテリーは上手に使えば何年も使えるという感覚でした。
でも、一度ライトを消し忘れて完全放電したことがあり、そのときは充電しても容量が少なくなってしまい、やっぱりバッテリーは劣化するもんだと納得した覚えがあります。

また、寒い冬にはエンジンをかけるときセルが元気に回らず、ウゥ、ウゥとやっと回ってエンジンがかかるのが普通だと思っていました。
夜にはバッテリーを部屋に持ち込んで充電したり、寒い朝にはバッテリーやキャブレターにお湯をかけることも良くありました。
また、当時は現在のように燃料噴射でなくキャブレターだったのでチョークを引いて混合気を濃くして、またアクセルペダルをあまりパタパタ煽ると加速ポンプで燃料がドンドン送られプラグが湿ってしまうことがありました。こうなるとアクセルを全開にして、エンジンがかかるまでセルを回し続けるしかありませんでしたね。

さて、アイドリングストップ対応バッテリー。
以前、ドライバッテリーを検討したことがあります。
これは普通のバッテリーよりも軽量だということですが、劇的に軽くなるわけでもなく、そのときは購入しませんでした。
でもドライバッテリーは繰り返し充電や過放電に強く、内部抵抗も低い。アイドリングストップ全盛の現在、価格と重量と寿命、性能で有利であれば検討に値するかもですね。
大手バッテリーメーカーは自動車メーカーの純正採用やディーラーなどとの付き合いが深いと思いますが、マイナーなドライバッテリーが食い込むのは難しいのでしょうか。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

帰省ですか。僕には関係ないことです。(苦笑)

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年12月31日(日)17時14分45秒
返信・引用
  と思いながら、自宅で過ごしています。
年末は車で買い物に出る人が多いので、車を使わず徒歩で行ける範囲の店に行き
そろそろ炊飯器を買い替える時期が来たので近所のエディオンで物色するが
価格.comの2~3万円台の上位に入る型番が置いていなかったり。
やっぱり地方都市の外れの住宅街は、こんなものかと。

山陽道(下り)の三原あたりが長い下り坂になっていますよね。
あと、中国道に入ったらカーブが多く、ものすごい速度で飛ばす人が多いです。
どうかお気を付けて。
と言ってもエブリイで高速道路を走るよりもジェイドRSは圧倒的に安定しているから
僕が心配せんでもエエですよね。

そうそう、吉備SA(岡山県)の桃ソフトクリームは僕のお気に入りです。
あのへんを通ることがあったら必ず寄って桃ソフト食っています。


ネタかわりますが、

アイドリングストップ機能を搭載した車のバッテリーですが、
みんカラ等を見ている限りでは、古河電池の「ECHNO」がダントツで良いようです。
http://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm
長い保証期間とエンジン再始動のレスポンスの良さが好評の理由。
Panasonic CAOS から ECHNO へと人気がシフトしているようです。

でも、ECHNOは、まだまだお高いです。
(しかしキャパシタ機能が備わったバッテリーとして見たら安いのかもしれない。)
 

sigaジェイドRSさん

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年12月30日(土)21時17分36秒
返信・引用
  ジェイドはハイブリッドモデル、ガソリンモデルとも高い評価を受けているようですが、特にRSは走りの質感を研ぎ澄ましたみたいですね。
もっとも、最終評価はオーナーが下すのでしょうが・・・

ある意味、最近のホンダではとんがったモデルだと思います。
そのコンセプトが、いいところを突いてる。
こんなの、今まで無かった、みたいな。

全くのニューモデルというのは、狙いが定まっていて迷いがないんでしょうね。
既成のイメージもないし、一から評価が作られていく。

ジェイドでうっかり忘れてしまいそうなのが、3列シートということ。
スタイルからは想像できません。
ミニバンとして何だかんだという声も聞こえますが、それを言うならコンパクトカーだって、「普段はリアシートを倒してステーションワゴンのように使える」などと自分のスタイルを押し付けるインプレッションをするのはいかがなものかと。
世の中に2シーターがあるように、ジェイドのシート構成もアリだと思えます。
ジェイドの向いている方向に、ベクトルの合った設計だと思います。

ジェイドやフィットを見て感じるのですが、これまでトーもキャンバもゼロで走行抵抗絶対主義!だったのが、徐々にハンドリング重視になってきたのが嬉しいです。

それからフィットで感じたことですが、確かに全体的に違和感はすごく少なくなったけど、ステアフィールにしてもブレーキフィールにしても、自分の手や足と地面との間に何かが一枚挟まってる感じは少し残ります。
運転していて楽しい、というのはあまり無いかなと。
そのかわり、運転がラクです。シートも出来がいいです。このクルマでどっか遠くに行きたい!と思わせてくれます。

sigaジェイドRSさんの帰省は片道どのくらいの距離なんでしょうか。
道中の安全をお祈りします。
どうぞ良いお年をお迎えください。
来年も宜しくお願いいたします。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

おはようございます

 投稿者:sigaモビ改めて、ジェイドRS  投稿日:2017年12月30日(土)08時01分13秒
返信・引用
  久々の投稿です

katoyakoさん>
ホンダはソリッドフェイスをホンダ車の特徴にしたいみたいですが、fitもシャトルもジェイドも似たり寄ったりの顔ですよね
まぁ、某メーカーのムダにデカイフェイスに比べればましですけど(笑)
話は変わって、現在、故郷の福岡に向かって帰省中てすが、ジェイドの良さを再認識しました
高速域での車の安定感が半端 ない
市街地ではやや固めの足回りも高速ではちょうどいい感じになりますし、加速もスムーズでエンジン回転も1500とは思えない回転の低さでアップダウンの多い山陽道をスタッドレスで走行しても今のところリッター16弱
巡行可能距離から恐らく、福岡に入るまで給油なしで行けそうな感じです
それと、ACCとLKASは高速では強い味方
長い距離を走る時にこれがあるのとないのでは大違いです
いや、今のクルマはホンマに凄いの一言です
それでは皆さん、良いお年を
来年もよろしくお願いいたします
 

クルマの顔

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年12月27日(水)06時56分54秒
返信・引用
  自分のFITを正面から見ると、ネコが前足を組んで伏せをして目を細めているように見えます。
(特に、MC後の反射式LEDヘッドライトのモデルがネコの目。)

スイフトの顔は何と言っても魚類。フグがすいすい泳いでいる感じがします。

最近、無粋で釣り目の、近寄りがたい顔の車ばっかりだと思っていたましたが、デザインが熟成されてきたのでしょうか。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

なかなかページ作成が進みませんが

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年12月26日(火)22時02分48秒
返信・引用
  時間のあるときに作っていきます。
みんカラのほうがよほど手軽ですが、小さいながらも楽しい我が家、という感じですね。
これまでのHPは、階層が分かりにくいという声がありましたので、それを考慮した構成にしたいです。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

こんばんは

 投稿者:sigaモビ改めて、ジェイドRS  投稿日:2017年11月29日(水)20時45分49秒
返信・引用
  紺爺さんのおっしゃってる事って、日本の物作りの根幹だったはずなんですけどね
昨今の日本の物作りはどこぞの企業を真似て利益の為にコストダウンをいかに誤魔化すかを競ってるだけ
マツダに食い付いたどこぞの企業は自社でコストが掛かる技術は他社から奪うは社訓ですし、日産の件も元はと言えば人件費をケチったのが原因ですしね
古き良き日本の伝統はどこに行ったんでしょうか?
クルマなんて五年持てば良いから過剰な品質はいらない
どこぞの組み立て企業のトップが放った言葉は今や当たり前なのが悲しい
 

道の駅に並んでいる野菜や卵みたいなのが

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年11月29日(水)18時26分19秒
返信・引用
  生産者の顔と名前を堂々とのせてあるアレみたいなのが
日本人の職人魂を奮い立たせるのかもしれませんね。

鳥取県にサンヨーの家電工場があったとき、
洗濯機などを一人で組み上げる仕組みが採用され、最後に作業者がサインをする。
という現場を目にしたことがあります。
作業者さん達は、みんな誇らしげな表情で嬉しそうに話してくれたことを思い出します。
(うちにもサンヨーの洗濯機があったけど、5人家族の洗濯物を相手に12年ぐらい頑張ってくれた。)

やっぱり、物作りには「やりがい」が重要なんですね。
工業製品だけじゃなく、和菓子・陶磁器・伝統工芸品など
昔から日本の職人は自分のやることにプライドを持っていて
「こんなモノを客に出すのは恥ずかしくて出来ねぇ。」
などと言い腕を磨いてきた。

なんか、プロジェクトXを思い出しました。
(また放送しないかなぁ。)
 

品質管理システムと言う猛毒

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年11月28日(火)22時06分44秒
返信・引用
  ISO9000など、品質をシステムで担保しようという仕組みが日本の技術者倫理を殺したのだと思っています。
本質を理解せず重箱の隅をつつく内部監査、仕組みが実態に合わないのに形だけは完璧に見せる現場・・・

きれいな記録を揃えたって中味は空っぽ。
自分たちの仕事をカイゼンしていこうというモチベーションは底なしに低下する。

いかにも日本人の気質に合わないような気がします。
徐々に失敗を学んで、品質システムを自由に使いこなす日が来ることを願います。
   

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 日本の自動車業界は大丈夫なのでしょうか。

 投稿者:sigaモビ改めて、ジェイドRS  投稿日:2017年11月28日(火)20時44分29秒
返信・引用
  日産と三菱についてはクルマだけの繋がりではないんですよね
ただ、ekワゴンラインについては間違いなくゴーンが仕掛けてる
日産は最早、日本企業ではないんです
 

日本の自動車業界は大丈夫なのでしょうか。

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年11月28日(火)20時18分31秒
返信・引用
  タカタのエアバッグ、三菱・スズキの燃費データ、日産・スバルの完成車検査、
神戸製鋼のデータ改ざん、今回の東レ子会社のデータ改ざん

情報ツールが増えて明らかになっただけかもしれないけど、
日本車は大丈夫なのか?と思ってしまいます。
(それでも世界レベルで見たら日本車の品質はトップクラスなのでしょうが。)

 

まずは

 投稿者:sigaモビ改めて、ジェイドRS  投稿日:2017年11月23日(木)20時43分35秒
返信・引用
  kotoyakoさん
まずはnewフィット納車おめです
俺もモビリオからプレマシーに変わった時に色んな意味で衝撃を受けましたが、プレマシーからジェイドに変わってさらに衝撃を受けました
ホンダはやっぱりホンダ
ホンダのホムペにあるテクノロジー図鑑は車好きには堪らない内容満載
ホンダは某愛知の胡散臭いメーカーらに比べ宣伝ベタ なのが一番の問題じゃないかと思いますね
 

モビリオの今後。

 投稿者:ないない  投稿日:2017年11月19日(日)13時28分26秒
返信・引用
  kotoyako様 私の場合、最初がトヨタのスターレット、2台目が今のモビリオです。スターレットは11年間乗り、モビリオも11年目に入りました。今のところは次の車は考えていませんが、いつかは何か考えるようになると思います。車は日進月歩なので、更新時期を考えても切りがありませんが、モビリオに不具合が続くようになったら考えていきたいと思います。モビリオ、昨日、1年点検でしたが、特に問題はありませんでした。確かに雪国、特に凍結の激しい地域は痛みも早いのでしょうね。こちらはそういう意味では恵まれていると思います。  

そういやTodayを手放す時が一番辛かったのを思い出しました。

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年11月13日(月)20時30分57秒
返信・引用
  僕の最初の愛車は Today Pochette でした。
(中古 平成2年式 660cc 4MT FF キャブ式)

Todayを手放しACTY-VANになり、モビリオスパイクに乗り換え、
今はエブリイ。
モビリオスパイクで初のオートマ車(CVT)を所有したけど
またMTに帰ってきました。
今は、車の買い替えで寂しさを感じることはなくなりました。
(一番思い入れの強かった車はTodayだったので。)

正直、Todayの時のような「車を運転する喜び」は
もう感じられないし、一目惚れするような車も無いような。
でも求める物事も変わってきたので後悔していないです。
僕がエブリイに馴染むまで、だいたい半年ぐらいかかと思われます。
今はアルミテープを貼る個所を変えて、反応が変わるのを楽しんでいます。
自分で言うのもナンですが、かなり大量生産したので剥がして
違う箇所に張り替えて、また剥がして。を繰り返すことに抵抗はありません。(苦笑)
 

ないないさん、お久しぶりです。

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年11月13日(月)19時10分47秒
返信・引用
  ないないさんは愛知ですよね。
やっぱり雪が降らないのはいいですね。
モビリオを置いてきたときは実感が湧かなかったのですが、日に日に喪失感というか、何か心に穴が開いたような感じがしています。
Fitの操作に対する挙動はまだ自分のものになっていません。
嫌いではないから買ったのですが・・・もっと好きになれるかな?
ゆっくり対話していきたいです。

SKGさん、
「まだ、先の長い方には正しい選択でしょう。」というお言葉が身に染みます。
そうですよね、これからの人生、上機嫌で運転したいと思います。
何年かしたら、HONDAのNEW N-ONEにでも乗ってるような予感もします・・・。
それとも世の中、電気自動車かな?

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

大変ご無沙汰しておりました。

 投稿者:ないない  投稿日:2017年11月12日(日)22時45分8秒
返信・引用
  katoyakoさん、大変、ご無沙汰しておりました。モビリオをやむを得ず手離したのですね。劣化が進んでいたので仕方ないですね。私のモビリオも早いもので10年になります。今月は1年点検を受けます。基本的にサンデードライバーなので、10年で6万キロです。コンパクトで荷物運びも便利なので、今のところは買い替えの気持ちはありません。フィットは私の兄も乗っていますが、良い車と思います。たっぷり愛情を注いでください。私の身体の方も劣化が激しくならないようにしたいと思います。  

Re: 写真公開します・・・見てやってください

 投稿者:SKG  投稿日:2017年11月 5日(日)00時14分10秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> 今は、Fitに乗るたびにどんどん親密になっていく感覚がある。

ついに、新車に買い替えられたのですね。まだ、先の長い方には正
しい選択でしょう。新しい車は、色々と改良されているでしょうし。

Fitのページ、楽しみにしています。
 

写真公開します・・・見てやってください

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2017年11月 1日(水)20時34分52秒
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  6月にかなりサビが進行してることを突きつけられて以来、大手術を迷いながらのクルマ選びを開始。
8月にFit購入を決めてノーマル戻しを進めた。
ある意味、長い時間をかけてお別れの心構えが醸成されていったと思う。

今は、Fitに乗るたびにどんどん親密になっていく感覚がある。
12年ぶりに新車に乗った新鮮さと驚き・・・
モビリオとの味の違い・・・

まだホームページは全面的に更新する時間はないけど、シビックからモビリオに変わったように、Fitのページにしたいとは思っています。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

本日、フィットが納車いたしました。

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年10月31日(火)00時28分2秒
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  12年半の付き合いでした。
体が覚えているモビリオの音、振動、操作感、感触、息遣い・・・
モビリオをディーラーに残してフィットを運転して帰ってきた今も、何故か実感がない。
昔、引き取られていく愛車の後ろ姿を見送りながら涙したのが嘘のようだ。
これまで何度もあったように、代車を借りて帰宅したような感覚。
もう、あのモビリオを運転することはない。
頭では分かっているのに、実感がない。
ありがとう、お疲れさま、僕のモビリオ、さようなら。
君のおかげで、人生のおそらく2割程度がとても楽しく、充実したものになつた。
それから、モビリオをこの世に出してくれたエンジニアの皆さん、ありがとう。
僕はある意味、とても幸運な時代に生まれたことに感謝します。
 

Re: 釣りモビさん

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2017年10月26日(木)14時14分57秒
返信・引用
  > No.2165[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> 釣りモビさんのモビリオは、走行距離いくらになったのでしょうか?
> 私のモビリオは今、18万9千キロくらいです。

今日現在の走行距離は18万2千キロです、3年後は恐らく25万キロを超えているとおもいます。

居住地が千葉なので、塩カルの毒牙にかかる事もなく、下回り&ボディのサビは皆無です。

サビと言えば免許を取って最初に買った初代アコードハッチバック(マイナー後1800CC)
は6年目でリアバンパーの付け根が腐って走行中に落としたことがあります、フェンダー
ミラーのあたりも裏からのサビで盛り上がっていました、それから比べれば車の防錆技術は
かなり向上しているとおもいますがやっぱり塩カルには勝てませんね。
 

釣りモビさん

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年10月25日(水)19時55分46秒
返信・引用
  モビリオと別れる日が近づいているのですが、まだ具体的な納車日の連絡がありません。
なので、実感はいまいちです。

釣りモビさんのモビリオは、走行距離いくらになったのでしょうか?
私のモビリオは今、18万9千キロくらいです。

ドアやボンネットやフロントフェンダーや各種部品だったら、交換すればいい。
ボディだって同様に、パネル交換でいかようにでも復活できるはず・・・なのですが、これはディーラーにはなかなか頼めない。
信頼できる板金屋さんに預けて、リストアを依頼することになる。。。

ディーラー工場だって、事故車を修理するようなもんだからやってはくれるでしょう。
でも・・・
工賃が高いから丁寧な作業は望めない。
見た目、きれいには直してくれるだろうけど、この先何年も大丈夫なように直すのは抵抗があるでしょう。新車が売れなくなるわけですから・・・

ボデイパネル取り外しにしても、溶接部の揉み取りや切断時に出る鉄粉を除去しなければそのままボデイの袋形状部分に溜まる。
内部からサビが進行する。

次善の策として程度のいい中古車を考えたけど、購入したその日から何の不安もなく稼動してくれるか不安もある・・・

いや~、いろいろ考えても仕方ない。
せめてもの救いは、フィットのマイナーチェンジで、「これなら買ってもいいかもね」と思えたことです。
妥協してスイフトRSにしなくて良かった~~~

でも本当はさびしい;;

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

出会いと別れ

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2017年10月25日(水)11時15分47秒
返信・引用
  katoyakoさんいよいよカウントダウンですね、長年連れ添ったお気に入りの車との
別れはなんとも言えない寂しさがありますよネ。

現役のモビが減ってくるのは、寂しいですがこればっかりは仕方の無いことです。
katoyakoさんも、新しい車との出会いが素晴らしいものとなりますようお祈りいたします。

私のモビは来年10月に車検ですが、ボディもエンジンも足回りも絶好調なので最低あと3年は
乗ろうと思います。
 

弟さんにとっては、棚から牡丹餅ですね。

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年10月20日(金)19時51分51秒
返信・引用
  プレマシーのショックアブソーバー交換は、いくら必要かは知らないけど
車一台タダで手に入るなら、たいした出費じゃないでしょうね。


エブリイのナンバープレートを、オリンピックパラリンピック仕様に変えるので
軽自動車だけど白いナンバープレートになります。(予定)
寄付は無しを選んだので、右上にオリンピック・パラリンピックのロゴが付くだけです。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000072.html


 

おはようございます

 投稿者:sigaモビ  投稿日:2017年10月15日(日)08時21分14秒
返信・引用
  紺爺さん>
プレマシーは弟に無償で差し上げました
左後ろのダンパーの油漏れ以外は問題なしでしたし、丁度弟がクルマをさがしていたので、じゃあ、乗っとけと
ジェイドは一応、ストリームの後継だったんですが、やはり3列めと立ち位置が中途半端なせいかあまり売れてないのが現状
正直、家族向けのクルマとではないんですが、世間の求めるハードルは高いようで………
あと、中途半端に高級感を出してるのも個人的にはマイナスですね
まぁ高級感を出さないと売れないのは解りますが、そこがさらに中途半端感を出してるような気がしますね
 

え?じゃあプレマシーは、どうなったんでしょうか。

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年10月15日(日)08時09分38秒
返信・引用
  ホンダのページでジェイド見てきました。
たしかに、今までホンダがやってきたことを色々と混ぜ込んでいる車だと感じました。
セカンドシートとサードシートを倒せばコンパネや畳が載りそうですね。
(荷室長が1.8mあればコンパネや畳が平積みできます。)
(僕の、今までの車選びの基準が「コンパネ平積み可」なので、どうしても気になる。)

なんとなくですが、ジェイドはストリームの後継車のような感じがします。


それで、プレマシーは・・・。
ジェイド買うときに下取りに出したのでしょうか。
 

Re: そう来ましたか!!

 投稿者:sigaモビ  投稿日:2017年10月14日(土)17時55分3秒
返信・引用
  katoyakoさんへのお返事です。

> いまのホンダでは最もホンダらしいと言えると思います。
>
> スタイルはどのクルマにも似てない流麗さ。
> 高級を打ち出したコンセプト。
> 1.5ターボもイイ!
>
> 滅多に見かけない希少さも惹かれます。
> ボディサイズもさることながら、あの高級感が自分には不似合と感じて手が出ませんでした。

>
> 写真が見たいです!

さすが判ってらっしゃる
スタイリングは今のホンダ車のなかでもトップクラスのカッコ良さですが、いらない3列めシートやステップワゴンとシャトルの中間と言う立ち位置
実用性を重視する昨今は3列めが使い物にならないなら、値段も安くなるシャトルで いいやと思うし、もう少し金額を上乗せすれば人が乗れるステップワゴンが買える
おまけにジェイドは2列めがそんなに広くない…が!走りや性能は一流
何処を目指してるのかわからないクルマ
それがジェイド
おっしゃる通りまさにホンダらしいクルマです(笑)
前にモビリオの画像貼ろうとしたんですが、 容量が大きすぎたようで貼れませんでした
スマホの画像サイズを変えてみます
 

そう来ましたか!!

 投稿者:katoyako  投稿日:2017年10月14日(土)17時38分36秒
返信・引用
  いまのホンダでは最もホンダらしいと言えると思います。

スタイルはどのクルマにも似てない流麗さ。
高級を打ち出したコンセプト。
1.5ターボもイイ!

滅多に見かけない希少さも惹かれます。
ボディサイズもさることながら、あの高級感が自分には不似合と感じて手が出ませんでした。

写真が見たいです!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

こんにちは

 投稿者:sigaモビ  投稿日:2017年10月14日(土)13時08分41秒
返信・引用
  katoyakoさん
今月末に納車ですか
2ヶ月待ちはさすが長いですね
ホンダの狭山工場が閉鎖する影響があったんでしょうか?
話は変わって、ホンダsensing、なかなか素晴らしいですね
特にACCとLKAS
検査で大量リコールをやらかした某メーカーの過去のCMで矢沢永吉が手放しで運転してましたが、あれと同じ事が出来ます(ある程度の時間でハンドルを握ってくださいと警告されますが)
あと、VTECターボが思いの外燃費が良い
ECONを上手く使えば、リッター17後半くらいを叩き出します
えっ?
マツダオーナーがホンダの話すんの?
いえいえ
紆余曲折(笑)があり、ジェイドRSのオーナーになりました(笑)
これが以前予告した衝撃です(笑)
 

納車は10月末ころ・・・

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2017年10月12日(木)07時55分9秒
返信・引用
  6月にモビリオのフロア腐食を確認してからクルマ選び。
欲しい車がなく落ち込んでいたところにFit3マイナーチェンジ。
試乗したところ気になっていたポイントが改善されてた。
①外観、②ステアリングフィール、③乗り心地。
驚いた。
これに決めて8月に契約。
生産計画が確定せず、納車日が未定。
このたびやっと、10月末までに納車が決定。
もう冬になっちゃうよ。

RECAROシートをノーマルに戻しました。
重たかった。
細かい部品も取り外していきます。
街なかでモビリオを見かけると複雑な気持ちです。
愛されてるなぁ。
でもほとんどサビサビだなぁ。
・・・

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 「やすらぎの郷」かな?  衝撃がはしる

 投稿者:sigaモビ  投稿日:2017年 9月24日(日)13時03分16秒
返信・引用
  紺爺さんへのお返事です。

> 録画で観ています。
> 石坂浩二氏が、あわてふためく姿が見ていて面白いです。
>
> 僕の勝手な思い込みですが、
> もしかして衝撃ってのは、石坂浩二氏が次の東京都知選に立候補するとか?
小池とか言う人よりは石坂浩二の 方が良いかもですね
話は変わって、以前、ホンダの軽のエンジンの事をレスしましたが、いつの間にかDOHCになってますね
というか、s660とか走りを意識したクルマなのに、シングルカムのターボとか萎えますよね
まぁでも、ちょっと前のホンダの考え方ならありえそうな気もしますが(笑)
 

「やすらぎの郷」かな?  衝撃がはしる

 投稿者:紺爺  投稿日:2017年 9月23日(土)06時36分45秒
返信・引用
  録画で観ています。
石坂浩二氏が、あわてふためく姿が見ていて面白いです。

僕の勝手な思い込みですが、
もしかして衝撃ってのは、石坂浩二氏が次の東京都知選に立候補するとか?
 

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