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Re: 今更ですが

 投稿者:SKG  投稿日:2019年 1月26日(土)13時52分22秒
返信・引用 編集済
  > No.2288[元記事へ]

むらもびさんへのお返事です。

> でも高そうですね、錆発見前なら迷いなく投入ですが。。。

私の場合、「怪我の功名」的に無償で交換してもらえたので、
費用がどれくらいか知りませんが、結構するのかも知れません
し、ギヤボックスも多分、最終時期のものを探す必要があるの
ではないかと思います。

前のモビリオから今のモビリオにパワステをギヤボックスごと
移植してもらうのに工賃が3万円くらいだったです。
(中古屋さんはけっこう儲かったのでは?)
 
 

Re: ハンドルがセンターに戻りやすくする

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月25日(金)22時08分53秒
返信・引用
  紺爺さんへのお返事です。

> 今、ロワアームバーを装着したらボディ剛性の変化で
> サイドシルへの負担が大きくなるかもしれないので装着したくないでしょうね。

ロワアームバーはサイドシルへの負担が大きいですか。。。
サイドシルに穴が空いた状態では装着しないほうが良さそうですね
もうモビリオの中古パーツは安くて手が出しやすいだけに残念。
 

Re: 今更ですが

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月25日(金)21時19分11秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> バッテリーの強化が効果ある気がします。
> 電気大食いのパワステモータにも、ガバっと電気を流せるのがいいのでは?

確かに、特にモーターは起動時に大電流流れますから
しかし、これに味をしめてキャパシタやアースチューンに走ってしまいそう。。。
 

Re: 今更ですが

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月25日(金)21時14分11秒
返信・引用
  SKGさんへのお返事です。

> 私のモビリオの場合、「改善対策」+「パワステギヤボックス交換」
そうか!ギヤボックスとは気づきませんでした 情報ありがとうございます。
でも高そうですね、錆発見前なら迷いなく投入ですが。。。
 

ハンドルがセンターに戻りやすくする

 投稿者:紺爺  投稿日:2019年 1月24日(木)20時39分57秒
返信・引用
  モビリオスパイクに乗っていたとき、ロワアームバーの装着と
EPSモーター改善対策により、ストレスを感じなくなるほどのレベルで
ハンドルがセンター付近に戻ってきました。

今、ロワアームバーを装着したらボディ剛性の変化で
サイドシルへの負担が大きくなるかもしれないので装着したくないでしょうね。

僕だったら、ホイールハウスにアルミテープを貼ってみるかも。
効果が出ないかもしれないけど激安で実験できるのがアルミテープのメリットです。
 

Re: 今更ですが

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2019年 1月22日(火)16時53分12秒
返信・引用
  > No.2284[元記事へ]

むらもびさんへのお返事です。

> 偶然、モビリオのヘンテコなカクカクハンドルがほぼ解消しました。

バッテリーの強化が効果ある気がします。
電気大食いのパワステモータにも、ガバっと電気を流せるのがいいのでは?

http://katoyako.s1007.xrea.com/

 

Re: 今更ですが

 投稿者:SKG  投稿日:2019年 1月22日(火)10時01分39秒
返信・引用
  > No.2284[元記事へ]

むらもびさんへのお返事です。

> 高速で直進するのにも自分でセンターに保持してないといけない

私のモビリオの場合、「改善対策」+「パワステギヤボックス交換」
で、高速もハンドルに軽く手を添えているだけで、問題なく直進で
きるようになりました。可能ならギヤボックスを交換をされると良
いのではないかと思います。
 

今更ですが

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月21日(月)22時57分3秒
返信・引用
  偶然、モビリオのヘンテコなカクカクハンドルがほぼ解消しました。

サイドウォールがフニャフニャのアジアンタイヤと
パナソニックのカオス60B(オーディオの音も良くなると言うパンチのあるバッテリ)
に替えたらハンドルが立ち上がりからスムーズに回る様になりました。
※パワステユニットリコール交換済車両です。

タイヤは柔らかさか、外国規格で高圧の空気圧にしているかの
いづれかが効いているのではないかと思いますが、どうなのかな。

但し、センターへ戻るセルフステアは相変わらず全くないので
曲がった後に自分で戻さないといけないとか
高速で直進するのにも自分でセンターに保持してないといけないといった
運転しずらさは変わりません。
 

Re: サビ転換剤

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月21日(月)22時23分50秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> かなり昔、バイクにホルツのサビ転換剤を使っていました。(乳白色のやつ)
私もホルツの使った事があります、同様に耐久性がいまいちな感じがしました。

錆転換剤ではありませんが、ほぼ完全に錆が除去できるなら
犠牲防食の亜鉛塗料が効果抜群です。

ちなみにモビには電子防止錆装置を付けていたのに
なぜここまで錆びたのか?と思い
装置を確認したら電極部分の塗装を剥がすのを忘れていた事に気づきました。。。
メチャがっがり。
 

Re: 錆で穴があいたら結構面倒なんですね

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月21日(月)22時01分18秒
返信・引用
  紺爺さんへのお返事です。

強度的に影響がなく見た目を気にしなければ、完全に錆を撤去or切り取り
防錆剤(建築の鉄骨や船に使う赤い塗料みたいなやつ)塗って
テープで塞ぐだけで十分なのですが・・・

実はリヤフェンダーは2年前に同様の手法で
適当に直しましたが再発してません。


> 上記動画では、処置した箇所が、どのぐらいもつのかを言っていませんでした。
私も昔別の車で使った所、半年で再発しましたが
液が錆の内部まで染み込む位に錆を薄くして処置すると長持ちするようです。
 

サビ転換剤

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2019年 1月15日(火)12時21分25秒
返信・引用
  かなり昔、バイクにホルツのサビ転換剤を使っていました。(乳白色のやつ)
耐久性はいまいちだったような気がします。(どの程度期待するかにもよりますが)
紺爺さんが教えてくれた動画で使っているのは効果がありそうですね。
ちょっとサビたところに使いたいところですが、無色透明ではないので場所によっては塗装が必要ですね。

http://www.katoyako.shop/

 

錆で穴があいたら結構面倒なんですね

 投稿者:紺爺  投稿日:2019年 1月13日(日)14時22分35秒
返信・引用
  これを見て、そう思いました。
https://www.youtube.com/watch?v=E2upj5WovgA

転換剤というものを初めて知りました。
赤サビを黒サビに変えて腐食の進行を止めるものなんですね。
上記動画では、処置した箇所が、どのぐらいもつのかを言っていませんでした。
 

Re: フロア錆

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月10日(木)21時38分26秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> でも新車を買うのに比べれば安いもんだと考えて

私もそう思って見積もってもらいましたが
サイドシルインナーまで腐ってるから左右で40~60万円との事
古い車だし、自分で錆除去と防錆処置のみして騙し々乗る事にしました
何年もつかなぁ。。。

 

Re: フロア錆

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2019年 1月 7日(月)22時36分11秒
返信・引用
  むらもびさんへのお返事です。

> フロア(サイドシル)が錆で大きく盛り上がっているのを見つけました。

 私もモビリオのサイドシル交換をやりました。そのときはサビというよりも凹みの修理でしたが、ディーラーに依頼したので割高だったと思います。でも新車を買うのに比べれば安いもんだと考えて、傷んでいたドアとか他のアウターパネルなど大がかりなリフレッシュをして、やって良かったと思っています。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

フロア錆

 投稿者:むらもび  投稿日:2019年 1月 5日(土)21時30分16秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。

年始早々、サイドステップを縁石に擦ったので外して直していたら
フロア(サイドシル)が錆で大きく盛り上がっているのを見つけました。

パイの様な積層した錆を除去すると袋形状部分にぽっかり穴が空きました。。。
逆側も同じ箇所が同じようにさびていたので
ここの溶接や錆止め行程に問題があったのではないかと思います。

エアロを擦ったのが幸いして錆を見つけられたと一度は前向きに考えたけれど
レストア板金職人が最も難しいと言う袋形状部分とは。。。

最悪見てみぬふりと思っていましたが
衝突安全性が著しく低下している可能性があるので
明日、レストア板金屋に見積りしてもらおうと思います。
 

Re: 鉄粉取りグッズ

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2019年 1月 2日(水)20時04分9秒
返信・引用
  紺爺さんへのお返事です。

どもです。あけましておめでとうございます。

> ボディの鉄粉取り
> スマートクレイクロス

 これはすごいですね。
 katoyakoは鉄粉取りを買ったばかりで、春になったらやろうと思ってました。
 このクロスなら手軽だし、効果も高そうですね!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

鉄粉取りグッズ

 投稿者:紺爺  投稿日:2019年 1月 2日(水)10時49分27秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。

ボディの鉄粉取りは鉄粉取りシャンプーを使うのが一番簡単だと思っていたところ、
こんなのを見つけました。

スマートクレイクロス
https://www.amazon.co.jp/MAJESTIC-%E9%89%84%E7%B2%89%E9%99%A4%E5%8E%BB-%E3%83%A9%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%82%88%E3%81%8F%E8%90%BD%E3%81%A1%E3%82%8B-%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC/dp/B071SHJ33S/ref=pd_lpo_sbs_263_t_0?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=FQ2WYNAFPB5ATJHNHG66

この動画で使っているのを見て知りました。
https://www.youtube.com/watch?v=ka1fFCG74Mg


1000ccVTECエンジン+ターボですか。
後部座席を収納した状態で2m弱の荷室長を確保できる
バモスの普通車バージョンみたいな車を出してほしいです。
(普通車は貨物ナンバーだと毎年車検で面倒だし。)
 

Re: 只今帰省中です

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年12月31日(月)22時56分52秒
返信・引用
  > No.2273[元記事へ]

sigaジェイドさんへのお返事です。

・・・一度書き込みしたつもりでしたが送信できてなかったみたいなので再度書き込みます。

> 大阪南港から新門司まで大洋フェリーでの移動です

 40年くらい前に神戸から門司までフェリーで移動したことがあります。真夜中にデッキで見た瀬戸内海の夜景がとても綺麗だったのを覚えています。

> この1リッターターボエンジンは個人的に凄く興味があります

 ホンダがこのエンジンをどのように味付けしてくるのか興味深いですね。ホンダなんだから、エンジンだけはキレッキレにして欲しいですが、世の中の空気を読みすぎてイマドキの風味で出してくるなら残念。


 ブラックのローダウンモビリオ、こんなクールなスタイル見たことないです。普通のモビリオとは雰囲気がまるで違いますね!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

只今帰省中です

 投稿者:sigaジェイド  投稿日:2018年12月29日(土)20時30分14秒
返信・引用
  ご無沙汰しております
只今帰省中
ジェイドの走行距離を増やしたくないので、今年は大阪南港から新門司まで大洋フェリーでの移動ですが、12時間は意外としんどいです……
来年は新幹線で帰省し、地元でレンタカーを借りるようにします(ホンマは今年もそのつもりだったんですが)
さて、時期フィットですが、どうやら1リッターターボエンジンを搭載したモデルがラインナップされるようですね
現行のフリードに搭載する予定があったらしいですが、IDCDを凌ぐ燃費に性能な為にあえて搭載を避けた(要するにハイブリッドを売りたい為に搭載を止めた)
みたいです
この1リッターターボエンジンは個人的に凄く興味があります
ハイブリッドモデルはIMMDハイブリッドになるようですが、ホンダは出した技術をすぐに引っ込める悪い癖は治らないですね
ちなみに、IMMDは一部の技術ヲタクが絶賛するシステムなんだそうです
それでは皆さん、良いお年を
*画像は私が乗ってたモビリオの最終形態です
ダンパー抜けボロ車高調(調整不可)にツライチでリアフェンダーにタイヤサイドがガツガツ当たっておりました(^o^;)
 

Re: あああ・・モビですね

 投稿者:SKG  投稿日:2018年11月23日(金)19時43分55秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> 思えばつい1年前まで12年余り、モビと過ごしました・・・

前のモビリオです。
2008/3新車購入、2018/6廃車(198197km)
パワステはギヤボックスごと今のモビリオに生きています。
買って間もないころ、大分の久住高原長者原で。

 

あああ・・モビですね

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年11月21日(水)06時47分3秒
返信・引用
  胸がキュンとします。。。
私にとっては過ぎ去ったあのときの時間が、SKGさんの今の時間なんですね。。。裏山・・・
思えばつい1年前まで12年余り、モビと過ごしました・・・
もっと気を使っていれば、錆びさせずに済んだのにと、後悔が絶えません。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 次期フィット・・・

 投稿者:SKG  投稿日:2018年11月20日(火)21時55分45秒
返信・引用
  > No.2268[元記事へ]

今のMobilioです。
 

Hondaの個性的な車で思いつくものは

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年11月20日(火)20時26分36秒
返信・引用
  ACTY-VAN のミッドシップエンジン・リヤ駆動でしょうか。
今乗っているエブリイよりも後部座席の足元の深さがあるので
成人男性が後部に2人乗っていても長距離が楽でした。

●運転席・助手席の足元の空間をエブリイなみに確保
●5MTインパネシフト
●電動ドアミラー
●エアコンフィルター
●後部スライドドアもパワーウィンドウ

みたいな改良を加えてマイナーチェンジすればエブリイから
買い替える候補として十分なんですが、要望が個人的すぎますかね?
どノーマルのコーナリング性能や動力性能は
エブリイよりもACTY-VANのほうが上でした。
バモスとACTY-VANが無くなってしまったのは本当に残念です。


今まで運転してきた車の中で最も楽しかったのは
Today(JA2 4MT)ですね。
試乗で VW GOLF や SUBARU インプレッサWRX なども運転したけど
ピーキーでスパルタンかつ非力ゆえに公道でも性能の限界が
きやすい車が楽しいのではないのだろうか。
というのが僕の価値観のようです。
 

Re: 次期フィット・・・

 投稿者:SKG  投稿日:2018年11月20日(火)18時49分0秒
返信・引用
  > No.2267[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

> ホンダの没個性は深刻です。

初代シビック、初代シティーそしてモビリオのような
個性的でセンスにあふれた車はもう出てこないのでし
ょうか。
 

Re: 次期フィット・・・

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年11月17日(土)09時21分47秒
返信・引用
  > No.2263[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> かつてのトヨタみたいな、クソつまらない優等生?

昔からステップワゴン:レジアス モビリオ:シエンタ オデッセイ:イプサム ストリーム:ウイッシュ
S-MX:bbといったように、ホンダの車が売れるとトヨタは露骨に対抗車をぶつけてきてホンダ潰しを
やっていたけど、最近そのような車が見当たりません、強いて言うならヴェゼル:C-HR?

ホンダ車から個性を取ったら万人受けするトヨタ車になってしまう、
次期フィットのイラストをみると、逆にビッツに寄せてる?と思っちゃいました、ホンダの没個性は深刻です。
 

マツダのアテンザだったかな?

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年11月16日(金)18時27分45秒
返信・引用
  エンジンのバルブスプリングの件でリコールになっているので
同じ部品かもしれませんね。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181029002/
 

スバルのリコールは深刻ですね・・・

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年11月16日(金)07時14分28秒
返信・引用
  データ改ざんに加えて
エンジンのバルブスプリングに欠陥って・・・
自社製なのか、他社からの調達品なのか・・・
気になります。
この時代に信じられない思いです。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

・・・

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年11月14日(水)21時26分41秒
返信・引用
  ベストカーclubより

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

次期フィット・・・

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年11月14日(水)21時21分18秒
返信・引用
  初代、空前のヒット。
2代目、キープコンセプトで進化(とは思わないけど)。
3代目、エクステリアに悩みながらもスペース効率を最大化しつつ空力も追求。
そして・・・4代目・・・
これは何を目指すのか。
かつてのトヨタみたいな、クソつまらない優等生?
フリードみたいなクルマばっかりになっていくのか?
誰をターゲットにすると言うのか。
どんな人が欲しがると言うのか………

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

KYB

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年10月21日(日)09時03分38秒
返信・引用
  産業用油圧機器と制御装置全般をやってるんですね。
今ごろ、取引先というか納入先への説明に追われていることでしょう。
また、同社に勤める全ての社員にも迷惑をかけた訳ですよね。
もちろん、しでかしたことは大変なことです。
ちゃんと対処して欲しい。
でも・・・よくぞ公表した。
このようなことがあって、世の中は少しずつ良くなっていくと信じています。

おかしいことをおかしいと言えない世の中はお終いです。
がんばれ、KYB。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

うちはいまだにADSLです

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年10月21日(日)08時47分39秒
返信・引用
  うちは光じゃなくてADSLです。
メールとWebブラウジングなら特に不満が無いもので・・・
でもADSLも2023年1月31日を以ってサービス終了だそうです。
メタルケーブルもそこで終了か・・・
大停電のあとだと、漠然とですが不安を感じてしまいます。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

KYB(カヤバ)の騒ぎ

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年10月21日(日)01時42分20秒
返信・引用
  車のショックアブソーバーも何らかの不正があるのかも。と思ってしまいました。
ここのところ排気ガスやら不正続きの自動車業界なので。

 

Re: Yahoo!ジオシティーズ サービスが終了するとのことです

 投稿者:SKG  投稿日:2018年10月 7日(日)10時05分19秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> ADSLが来たということで、シビックフェリオのページを作った

私も地元のプロバイダーがADSLのサービスを始めて自分のホ
ームページ(有料)を始めました。1997年でした。幸いなこと
にそれ以来ずっとそのプロバイダーが継続(今は光回線)していま
す。

今は、自分のHPの他に、一つのNPO法人と一つの任意団体の
公式HPを自分のサイト内で作成・管理しているので、プロバイ
ダを変えるとなると結構大変な状態です。
 

Yahoo!ジオシティーズ サービスが終了するとのことです

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年10月 2日(火)05時52分30秒
返信・引用
  まだNTTの有線電話回線にモデムをつないでインターネットをやっていた時代に、当時住んでいた地域にもやっとADSLが来たということで、シビックフェリオのページを作ったのが、Yahoo!ジオシティーズの無料ホームページサービスでした。
当時は手作り感満載のHPが多くありました。
今ではブログサービスも充実し、個人のHPでも洗練されたものが多くなりましたね。
自己表現の場として、別の無料ホームページサービスに移行しようか、みんカラ一本で行こうか、少し考えます。
もし、使える容量が大きかったら、過去に乗っていたクルマのページもまるごと復活できるかも…と考えたりしています。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 過去にここで

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 9月21日(金)21時52分43秒
返信・引用
  > No.2253[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> ホンダのディーラーオプションの「ショーワ・ブラッキー」が

 そうですねー、当時はネットでの評判を見て欲しかったぁ~~~
 でもすでに新品では売ってなくて、良くオークションサイトを覗いたものです。
 むかしゴルフ1に乗っていたときも、分厚いアクセサリーカタログを飽きもせず見ていました。
 木目のシフトノブといった気の利いたものから、BOGE社のショックとかビルシュタインのショックとか、好きな愛車をもっと愛せる、長く愛せるアクセサリーがありました。
 メーカーやディーラーが協力して、そういったパーツを出して欲しいものです。
 もともと自動車産業は新車を売るだけでは成り立たず、長く乗ってこそ裾野の広い産業と、クルマ「文化」というものが醸成されていく、そう思います。
 とは言っても、世の中がそういうゆとりが無い状況と言うことも感じています。
      

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

過去にここで

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 9月21日(金)18時43分36秒
返信・引用
  ホンダのディーラーオプションの「ショーワ・ブラッキー」が
そんな感じだったような書き込みを見たような気がします。
(ちょっと車高が落ちるけど路面追従性が向上する。)

僕は・・・その路面追従性をアルミテープで実感しています。
本格的なチューニングをして空力や動力性能を向上させている車には
アルミテープの効果が薄いようです。
 

BLITZ車高調

 投稿者:sigaジェイド  投稿日:2018年 9月21日(金)18時12分17秒
返信・引用
  こんばんは
katoyakoさん
乗り心地はまぁこんなもんかなと言う感じで可もなく不可もなくと言った感じでしょうか?
減衰力は普通より二段階柔らかくしてますが、ノーマルより少し跳ねるかな?と言ったところです
車高は下げすぎるとカッコ悪いし、釣りに行って困らない車高にしましたが、いい感じになってると思います
元々、必要以上に車高を下げるのは好きではないので今の下がり方が丁度いい感じですね
なお、本当はBLITZではなくHKSの車高調にしたかったんですが、予算の都合でBLITZにしたのはナイショです(笑)
 

Re: ご無沙汰しております

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 9月20日(木)21時08分37秒
返信・引用
  sigaジェイドさんへのお返事です。

> 私のジェイドがショップblogに紹介されたので貼らせて頂きます

 多少車高が下がっても高級なショックを付けたほうが上質な乗り心地になるのでしょうね。
 ジェイドはノーマルでも乗り心地がいいとのことですが、ブリッツの車高調はいかがですか?

 北海道では車高を下げていても冬になると車高を上げたり、エアロを外したりしている方もいらっしゃいます。
 釣りをする人は海岸沿いの道路脇など、少し凸凹道に入ることもあると思いますが、低い車高で苦労することはないのでしょうか。
   

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

エクノというバッテリーがあるんですね

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 9月16日(日)16時29分1秒
返信・引用
  紺爺さん、情報ありがとうございました。
高性能バッテリーと言えばカオス、というイメージがありましたが。。。

寿命が2倍で性能も30%アップなんて、凄いですね。
これなら電装品にもいい影響が出る気がします。
陰極のみに細工してるだけでキャパシタ?というのが少し謎ですが・・・
充電制御車にとっては間違いなくエコですね。

バッテリーに限らずいろいろなモノを付けたりしたときの変化ですが、通勤など毎日同じ道を走っていれば違いが分かり易いと思います。
自分が週イチドライバーだったらほとんど分からないかも。

アイドリングストップ車のバッテリーって高価なものだから、経済的な面からも長寿命のものは魅力的ですね。
自分のクルマで検索したら、(アマゾンでは)
  カオス(N-55/B24L)・・・14,190円
  エクノ(N-65) ・・・・・16,980円  って、どっちも高い!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

古河電池、やっぱり好きかも。

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 9月15日(土)20時00分17秒
返信・引用
  エブリイのバッテリーを交換しました。

パナソニック SB 40B19L 2,500円
https://panasonic.jp/car/battery/other/ot03.html
     ↓
古河 ECHNO N-42/B20L 8,300円
https://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm#point

のびー太12(サルフェーション防止装置)のおかげで
パナソニックのバッテリーは3年半たっても大丈夫なのですが
今年の猛暑でエアコンを使いまくったせいで弱ってきたかも。と感じ
思い切って交換する際に気になっていたエクノを導入しました。

バッテリー自体の容量をアップさせたこともあるかもしれないけど
キャパシタ機能を持ったことにより、まるでコンデンサチューンのアレを
2個ぐらい装着したぐらいの体感があります。
(交換する1週間前にパナソニックのバッテリーを満充電したのに。)

・エアコン使用時の動力ロスが結構減っている。
・エンジン音が明らかに静かになった。
・セルモーターが新車購入時より軽やか。
・ライトが明るい。

みんカラのレビューでも「効果がわからない」と言っているのが
結構あるのですが、僕個人のレビューは
「これはチューニングに匹敵するほど効果が出る。」
1万数千円のホットイナズマを買うことを考えると
エクノはバッテリー交換と電源チューニングをやってしまうので
トータルコストは激安なんじゃないかと思います。
 

Re: katoyako@管理人

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 9月10日(月)11時20分57秒
返信・引用
  > No.2247[元記事へ]

katoyako@管理人さんへのお返事です。

以前に九州で震度7の地震がありましたが、北海道で直下型
地震が起きて震度7になることは予想外でした。被害に遭わ
れた方の痛手は大きいと思います。お見舞い申し上げます。

> 脱落した発電機が余りにも大きいと、それをカバーできず
> 系統の周波数が低下します。

経済性ばかりを優先した電力政策の誤りが一番の原因でしょ
うね。電力のような基本的なインフラは多少の不経済があっ
ても、被害の範囲が全体に波及しないように分散化した系統
を構成するべきですね。
厚真の165万キロワットや泊原発(停止中)の207万キロ
ワットなどは、電力系統的にはとても危ないです。
 

katoyako@管理人

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 9月10日(月)07時12分44秒
返信・引用
   皆様、親類やお知り合いの方々の中にも被災された方がいらっしゃると思います。
 自分も過去3度、転勤で厚真町に住んでいたことがあります。
 あのような場所であのような大きな地震が起きるなんて、本当に驚きです。
 自分はこのたび24時間弱で停電が復旧しましたが、水道は止まらず助かりました。
 カップめん類は水でも食べられるので。
 今でも断水や停電の続いているところがあります。
 住民の方の不安はいかばかりでしょう。健康も心配です。

 ごく大きな地震では、発電所のタービンが破損を防ぐために自動停止することがあります。
 発電機が止まると電気の周波数が低下します。
 通常は他の発電機が瞬時に出力を上げて周波数を維持しますが、脱落した発電機が余りにも大きいと、それをカバーできず系統の周波数が低下します。
 発電機や変圧器は、決められた周波数(北海道なら50Hz)で稼動するように作られていて、それより低い周波数だとインピーダンスが下がって大きな電流が流れてしまい、壊れてしまいます。
 それを防ぐために、周波数が低下したときに自動的に回路を切る保護回路が動作するようになっています。
 こうして北海道全域の発電機が次々と脱落していきました。

 それだけなら、直ちに再起動操作を進められるのですが、震源地にあった発電所は不幸にして設備の一部が破損したために直ちに発電を再開できなかったのです。
 その他の発電所や大きな送電線は損傷がなかったので、それまで余力として停まっていた古い発電所も全て起動させたようです。
 慎重に1つずつ発電所を起動させていきますが、その途中にも小さな発電量と少ない需要をバランスさせながら慎重に通電させる範囲を徐々に増やしていかないと、ちょっとした増減で再び周波数が変化してしまいます。
 多数の発電所と多くの需要がバランスしていると安定してきます。

 損傷した苫東厚真火力発電所の修理が懸命に行われているとのことです。
 それでも損傷を受けた発電所の抜けた穴は大きく、夕暮れ時の電力需要のピーク電力をまかなうには不足しています。
 これからの気候等によっては計画停電も有り得るようです。

 非常食とガスボンベの備えを感じました。
 今まではこんなことが起きるなんて想像もしてませんでした。・・・
  

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

(無題)

 投稿者:sigaジェイド  投稿日:2018年 9月 9日(日)20時05分34秒
返信・引用
  紺爺さん>
本当はもっと早くに書き込みをしたかったんですが、5月から通院してまして、それでも症状が改善されずに、7月の終わりからお盆すぎまで入院してまして、なかなか書き込み出来ない状況でした
私も今年の正月に実家に帰った際に、去年福岡の筑後で起きた水害の地域に行きましたが(近くに祖母のお墓がある)、爪痕があちこちに残ったままで、水害の恐ろしさを目の当たりにしました
親戚が水害地域から少し離れた場所に住んでますが、普段はなんて事ない小さな川が氾濫し、山から土砂と木々が流れてくる様子を見た時、離れているにも関わらず、ここも浸水して流されるんじゃないかと思ってたそうです
道の脇に土砂に埋まった軽自動車や水流であちこちをえぐられてる家など、当時のままが残ってましたが、自然の猛威は凄まじいです
JRの復旧は関西のニュースでもやってました
復興の第一歩ですね
何度も申し上げますが、とにかく1日でも早い復興と行方不明者の方々が家族の元に帰れますよう願っております
 

JRが徐々に回復しています。

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 9月 9日(日)19時13分30秒
返信・引用
  全国ニュースでも流れたことでしょうが、

JR広島 - 白市(広島空港に一番近いJRの駅)
JR広島 - 呉

の路線が復旧し開通しました。長かったです。
僕はボランディアに行くこともなく、少ないかもしれませんが
10万円ほど支援に出させていただきました。
あと、これからの水害を防ぐ案を県知事に投書しました。
(主に砂防ダムの改良案)
僕の住んでいるところでは激しく雨が降り近隣の立体交差で
局所的な冠水があった程度で済んでいます。

水害は知恵を絞れば防げるかもしれませんが、
地震は、どうしようもないことがあるので。
Fit3購入祝いに送ったモバイルバッテリーが役に立った。と
katoyakoさんからメールもらったときは正直、複雑な気持ちでした。
ちょっとだけ、よかったなぁ。という気持ちと、その何倍もの不安。

これからは防げる災害を、いかに防ぐかが国策の要になるのでは。
と僕なんかの軽い脳ミソで考えていまして。
街など施設や道路は、いくらでも直せるけど、人は死んだら返ってこない。
避難を促すのは正解だけど、離れたくないのも人の心。
僕なんかが偉そげに言ってしまいましたが、今回のことで、そう感じました。
 

ご無沙汰しております

 投稿者:sigaジェイド  投稿日:2018年 9月 9日(日)11時44分30秒
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  katoyako'sさん
北海道の地震、大丈夫でしょうか?
紺爺さんがお住まいの中国地方の豪雨被害、前日の台風21号といい自然災害の規模が年々大きくなっていく今日この頃に地球の危機を感じるのは私だけでしょうか?
被災地域の1日も早い復興を願います
話は変わりますが
http://www.craft-web.co.jp/sp/blog/suzuka/2018/09/post-1184.html
私のジェイドがショップblogに紹介されたので貼らせて頂きます
 

自分もそろそろモビロス1年です・・・

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 9月 7日(金)06時52分59秒
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  釣りモビさん

北海道のモビは腐食が進んでるのが多いですが、中にはきれいなのもあります。
街中でひょっこりモビに出会うと、あっと思いミラーの中を去る姿を目で追ってしまいます。

いま住んでいる単身赴任先は海沿いの町です。風が強いと海が荒れ、海水の飛沫を含んだ風が吹いてきます。
ここに勤務してる間は新車を買うなよ、と言われているところです。
融雪剤と潮風のダブルパンチです・・・
できるだけ近所の農協SSで水洗いをするようにしています。
釣り好きな人にはうれしい勤務地ですが、自宅との距離が少し離れている人が多いのが難点です。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

モビロス

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 9月 6日(木)17時46分1秒
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  はちおじさん、とても良い写真ですね、モビリオの特徴がよく出ています。

フリードスパイクに乗り換えてから2ヶ月がすぎ、事あるごとにモビリオの事を考えてしまうので
じつは、この掲示板も意図的に見ない様にしていました。

新しい彼女と一緒にいる時に、元カノの事を考えているのは不謹慎なので。

ところが、通勤時、対向車で白と銀のモビリオとすれ違い、極めつけは7月から来たパートのおばさんが
会社の駐車場に駐めていて、毎日3人の元カノと会ってしまうので、もう開き直りました。

ペットを失うとペットロス、笑っていいともが終了するとタモロス、モビリオがいなくなるとモビロスです (-_-)!
 

Re: よいデザインでしょ。

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 8月15日(水)23時44分37秒
返信・引用
  はちおじさんへのお返事です。

いい写真ですね!
この時間帯ならではの一枚ですね。
ただ移動のためとか、仕事のためとかだけでなく、それ以上の存在感が、この気の利いたデザインのクルマにはあります。

そう、このセンスの良いカタチに惚れてしまいます。
モビリオに乗り込む前、そしてモビリオから降りたあと、駐車場に止まっているモビリオのスタイルに、思わず見とれる瞬間がありました。
フロントから見れば散歩を待っていた犬のような、リアから見ればにっこり笑っているような印象が、愛おしく思い出されます。。。
人に優しい空間と、頼りになる積載能力・・・
今でもモビリオとの生活がありありと思い出されます‥‥‥
はちおぢさんが、ステキな写真を送ってくださり、とてもほっこりした気持ちになりました。
ありがとうございます。
 

よいデザインでしょ。

 投稿者:はちおじ  投稿日:2018年 8月15日(水)14時56分41秒
返信・引用
  反射光のおかげでウエストラインも
くっきりはっきり、タイヤハウス
との位置関係も良い感じ。
群馬県でのお寺のヒトこまです。
 

静電気防止について・・・

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 7月29日(日)14時25分59秒
返信・引用
  樹脂製部品等の静電気の除去という点では、電磁波シールドスプレーなんていうのもいいのかなあ、と思ったりしています。

昔、エアダクトにアルミ製の針金を沿わせて片側をアースするといいんだよ、とか聞いたことがありますので、流体を扱う絶縁体に発生する静電気というのは、昔から注目してた人は居たのですね。

スプレーだと静電気の放電と言う点ではカットしたアルミテープに適わないかもしれませんが、銅線などをバンドで固定してアースするといいかも知れませんね。

【電磁波防止商品】
https://denjiha.macco.co.jp/index.html

http://www.geocities.co.jp/katoyako/

 

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