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Re: ソレノイドの問題が出る前に

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 7月12日(木)09時32分4秒
返信・引用
  > No.2237[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> 個人的にはメタルチューニングがおすすめです。
> 低価格で今では対ジャダーの実績も多くなっています。

情報有難うございます。検討してみます。
 
 

ソレノイドの問題が出る前に

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 7月11日(水)19時14分46秒
返信・引用
  洗浄能力の高い添加剤を使ったほうがいいんじゃないでしょうか。
ソレノイド(電磁弁)にスラッジが蓄積してHMMF圧力不良により
変速に影響が出る。みたいなコトが以前ここで問題になったような。
メタルチューニングを添加して少しは良くなったけど、
結局は車を買い替えて問題解決。だったかな。
添加剤を入れるなら、はやいほうがいいかもしれません。
個人的にはメタルチューニングがおすすめです。
低価格で今では対ジャダーの実績も多くなっています。
こちらではSOD-1を使われた方が多いですよね。


あと、今ならHMMFラインのゴムホースに長く細切りにした
アルミテープを、らせん状に貼ると静電気除去による
なにかしらの効果があるかも。



先日、大雨が降りましたが、僕の住んでいる地域は何事もなく
いつもの日常を過ごせています。ありがたいことです。
 

Re: クラッチジャダー

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 7月 9日(月)11時36分38秒
返信・引用
  > No.2235[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

> 私も、エンジンマウントゴムに亀裂があったので
> 全交換しましたが、ジャダーは直りませんでした。

そうでしたか、それではダマシダマシ使うしかないで
すね。CVTオイルは換えたばっかりなので。まあ、
じわっと発進する限り問題ないので。情報ありがとう
ございます。

 

Re: クラッチジャダー

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 7月 8日(日)16時04分40秒
返信・引用
  > No.2234[元記事へ]

SKGさんへのお返事です。

> エンジンマウントのゴムの経年劣化によるものでは
> ないかとにらんでいます。

私も、エンジンマウントゴムに亀裂があったので
全交換しましたが、ジャダーは直りませんでした。


 

クラッチジャダー

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 7月 6日(金)23時50分49秒
返信・引用
  今度のMobilioで、初めてクラッチジャダーがありました。
自宅近くの急坂で信号停止して発進しようとしたときに「ブルブル」
という振動が生じました。44万キロあまりMT車を運転した経験
から、クラッチジャダーだと思われますが、弱いものなので気にせ
ず乗っています。ただし、ジャダーの原因はクラッチそのものの問
題というより、エンジンマウントのゴムの経年劣化によるものでは
ないかとにらんでいます。次に車屋に行ったときに調べてもらう予
定です。
 

Re: 現行フリードと比べたら

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 6月27日(水)03時22分10秒
返信・引用
  > No.2225[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> 前期のフリードハイブリッドシリーズは、たしか多板クラッチ式ですよね。
> あの問題が出るのでしょうか。

フィットがGD→GEになった時点で湿式多板からトルコンに変更になっていたので
てっきり、フリードも変わっているとばかり思っていましたが、IMA車(HV)はモーターアシストがあり
走り始めはモーターのトルクを利用しクラッチに負担が掛からないので湿式多板が復活したようです。
それと100%動作する(切ることが出来ない)アイドリングストップが働くので信号待ち等でブレーキを
離してからアクセルを踏むまでのタイムラグもジャダーがおきにくくしている様です。

ボンネットを開けて見てみたら、CVTオイルのホースにモビリオで後付けした様なオイルフィルターが
ついていました。(やっぱりHMMFの汚れがジャダーの原因?)

走行38,000KmでHMMFの「メンテナンス時期です」39,000Kmで「メンテナンスを行って下さい」
40,000Kmで「メンテナンス次期を過ぎています」とメーターに表示され(シツコイ!)リセットするまで消えません。


紺爺さん、貴重な情報ありがとうございました。m(_ _)m

 

Re: スパイク決定おめでとうございます

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 6月27日(水)03時15分44秒
返信・引用
  katoyako@管理人さんへのお返事です。

> 勝手な感想ですが、釣りと言えばスパイク。
> あのリアゲートを開けると、「さあ釣るぞ!」という気分が高まるような気がします。

そーなんです。毎週釣りに出かけてしまいそうです。
 

(無題)

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 6月26日(火)22時52分56秒
返信・引用
  親3人と自分と妻、子供2人で、毎年温泉へ一泊旅行へ行ったよね。
狭いけど楽しかった。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

(無題)

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 6月26日(火)22時30分14秒
返信・引用
  色んなとこ行ったね
たくさん運んだね

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

(無題)

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 6月26日(火)22時27分26秒
返信・引用
  楽しかったね

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

(無題)

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 6月26日(火)22時24分2秒
返信・引用
  ななめ後ろ

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 決定!

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月26日(火)13時26分35秒
返信・引用 編集済
  > No.2223[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

> モビリオで一番好きだったのが、ポテッとしたカワイイおしりだったので、

そうですよね。モビリオのデザインは秀一です。
 

Re: 現行フリードと比べたら

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月26日(火)13時08分29秒
返信・引用 編集済
  > No.2225[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> 現行モデルと比べると初期のデザインは普通に思えてきました。

初期Freedの方がましとは言え、その前のMobilioの素晴らしい
デザインをどうして捨ててしまったのでしょうね。

こんどのMobilio(CBA-GB1)について
岡山からの往路と同じ経路の復路での燃費は16.4km/Lでした。やは
りi-DSIよりちょっと悪いようです。ところが、このところの街乗りの
燃費はi-DSIより良く、15km/L台の感じです。我が家は郊外でわ
りと交通事情は良い方だと思います。
i-DSIと比較して、50km/h~60km/hの燃費は良く100k
m/hちょっと上くらいの燃費がやや悪いという感じです。100km/h
だと2400rpmくらいなので、VTECはその辺りの燃費がi-DSI
より悪いのかもしれません。
 

現行フリードと比べたら

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 6月25日(月)23時35分18秒
返信・引用
  現行フリードのテールは安物コスプレの悪魔もどきのようなイメージなので
まだ初期フリードのテールのほうがマシというか
現行モデルと比べると初期のデザインは普通に思えてきました。

【フリードスパイク】
http://www.honda.co.jp/auto-archive/freedspike/2016/

【現行フリード】
http://www.honda.co.jp/FREED/

前期のフリードハイブリッドシリーズは、たしか多板クラッチ式ですよね。
あの問題が出るのでしょうか。
(でも対策は色々あるし。)
モビリオスパイク同様、荷室と後部座席背面がプラスチックボードで
モビリオスパイクより若干長さがあってフロアボードの高さを変えられたり
フロアボードをスロープに仕えて自転車の積み下ろしが楽だったり。

拒絶するほどデザインが嫌い。というわけでなければ、使っていくうちに
「こいつ便利だなぁ。」
と感心させられることでしょう。

ホイールハウス内にトヨタ式アルミテープを貼ると
ロール時などのグニャグニャ感が、かなり抑えられます。
 

スパイク決定おめでとうございます

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 6月25日(月)19時13分31秒
返信・引用
  タイミングってあるんですね、よかったですね。
ある意味、中古でしか手に入らないモデルですもんね。
現行車の中から選ぶよりか、ずっと「アリ」だと思います。
勝手な感想ですが、釣りと言えばスパイク。
あのリアゲートを開けると、「さあ釣るぞ!」という気分が高まるような気がします。

http://www.geocities.co.jp/katoyako/

 

決定!

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 6月25日(月)17時30分10秒
返信・引用
  次の車、決まりました!
釣り仲間が乗っていた一つ前のフリードスパイクHVを譲ってもらいました。

今度こそ人生初の新車を買おうと、ディラーでカタログを貰って検討していましたが
今一つ”ビビッ”と来る車がなく迷っていると、釣り仲間が6月の車検で
ステップワゴンに買い替えるのでよかったら譲るという話に乗りました。

奥さんと二人暮らしなのに6人乗りのステップワゴン?と尋ねると、
ジージ・バーバ・息子夫婦・孫2人で旅行に出かける為との事。

フリードに一週間乗っての感想は、音が静かで、燃費が良く使い勝手もモビリオと一緒なので
とても気に入りました。唯一気に入らないのはリア周りのデザインです。

モビリオで一番好きだったのが、ポテッとしたカワイイおしりだったので、宇宙人みたいな
テールゲートのデザインは今一ですネエ
 

おはようございます

 投稿者:滋賀ジェイド  投稿日:2018年 6月11日(月)07時48分22秒
返信・引用
  katoyakoさん
いや、怒りませんよ
5人乗りは自然の流れですし、売れてない車をMCした訳ですから少しは売れてもらわないと
ただ、なんか前期が完全に否定されてるような気がして悲しいんです
シートとホイール以外、ほとんど変わってないのにこれがジェイドですみたいな雰囲気がなんか癪に触ると言うか…
朝からすんません
 

新しい(古い)モビリオ

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月11日(月)00時14分36秒
返信・引用
  昨日、新しい(古い)モビリオで高速300km一般道100kmの
ドライブをして岡山に来ました。今度のはVTECでしたが特に前
のi-DSIとの動力的な違いは感じませんでした。追い越しで一
瞬125km/h(3500rpmくらい回った)を出したくらいな
ので、多分、カムは切り替わっていないのではないかと思います。

i-DSIに比べて燃費が少し悪い感じです。i-DSIは上記の
行程で大体17km/Lくらい(最良18.4km/L)でしたが、
今回は16.0km/Lでした。ただし、今回はエンジンの反応を
見るために急加速してみたりしたのでその影響かもしれません。

全体として、前のMobilioとほとんど同じ運転感覚でした。
 

滋賀ジェイドさんごめんなさい

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 6月10日(日)23時58分27秒
返信・引用
  ジェイドはあのスタイルと走りの良さだけでも他に無い魅力があります。
すいませんお叱り覚悟で言いますが、あれで5人乗りだったら・・・と悔しい思いをした人は多いと思います。
初期モデルのほうがホンダらしいのは全く同感ですが、、、
そういえばエディックスとかありましたが、いかんせんボデイがつぶしが利かず・・・
その点、ジェイドなら・・・

白状しますが、ジェイドが5人乗りモデルで行く!と聞いたときは、
そう言えば、初めからステーションワゴンとして設計したと言われても違和感無いかも・・・
と思ってしまいました!
ジェイドが生まれた当時はミニバン全盛で、ミニバンはホンダだ!BOX型ミニバンの客を奪う!という雰囲気で、ステーションワゴンとして売り出すより、このスタイルで3列!のほうが現実的な選択ではあったと思います。

初代の3列シートも引き続き用意されてるんですね。
もちろん、ライフスタイルに合わせて、こちらを選ぶ人も居るはずです。

因みに、正直、自分の場合、シャトルはスタイルがムリでした・・・

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

うわ

 投稿者:滋賀ジェイド  投稿日:2018年 6月 9日(土)21時12分36秒
返信・引用 編集済
  さっき書いたレスが投稿されてない…涙
釣りモビさんの事故はかなり酷かったんですね
ホンダは昔からボディーが弱いとか言われますが、モビリオは昔の車にしたら剛性は高い方だと思います
NVANですが、タント同様、センターピラーがないのが気になる所です
タントは二年持たずに室内からギシギシ音がするそうで、下取りも買い叩かれるみたいです
がしかし、今の軽自動車をあなどることなかれ
私のバス釣りの師匠がスズキのDラー勤務で、今年、ソリオからハイブリッドのワゴンRに買い換えましたけど、竿を載せてる状態でソリオをより余裕がありますし、ハイブリッドのお陰で燃費、加速などもいい
室内を見た時、広さにびっくりしました
ただ、最近の車らしく、塩ビ内装満載、物置のスペースはほとんどありませんが(-_-;)
シャトルは後輩が乗ってますが、ボディー剛性もそこそこ、走りもそこそこ、燃費は良くて室内も広いですし、車中泊も余裕で可能ですが、値段が思いの外高い…
あ、ジェイドは竿は積めますが、背が引くいので、竿先が運転中でも視線に入ってきます
つか、正直、ジェイドは釣り人向きじゃないですね
それと、ジェイドは前期こそジェイドです!
なんか、ホンダにトヨタ車みたいな事を求めて、仕方なく5人乗りにして出して来ましたけど、同じ立ち位置にシャトルがあるのにバカですかと言いたいし、ジェイドの良さは5人乗りじゃないんです
MCしてから、前期が否定されてるみたいで腹が立ちますが、前期こそホンダらしいんです!
 

Re: 衝突安全基準を考えたら

 投稿者:滋賀ジェイド  投稿日:2018年 6月 9日(土)20時54分42秒
返信・引用
  紺爺さんへのお返事です。

> 軽自動車は、なしですね。
>
箱バンでフルフラップ衝突を一番に合格してるのはバモスです
ハイエースなんてバモスのずっと後に合格
ホンダは昔から前を潰して座席を守ると言うのをやって来てるんです
ゼストのCMで安全性能を盛んにアピールしてましたが、その時は誰も見向きもしなかったんです
ホンダのGcontrolは今でも健在ですが、某GOAとか言う詐欺ボディーは正体がバレて早々に引っ込めたのは内緒ですよ(笑)
 

衝突安全基準を考えたら

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 6月 9日(土)20時41分49秒
返信・引用
  軽自動車は、なしですね。

 

Re: 次の車

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 6月 9日(土)20時17分31秒
返信・引用
  釣りモビさんへのお返事です。


軽自動車で良ければ、

・スズキ エブリイ
・ダイハツ ハイゼット

あたりが積載能力に優れていてMT設定があります。
ただし、どちらも軽貨物(4ナンバー)なので
車検は最初から最後まで2年毎です。
タイヤはライトトラック仕様でホイールもJWL-Tでないと
車検に適合しません。
何も手を入れなければ加速性能は非常に悪いです。
(反面、とてもイジリがいのある車です。)


そういえば、今年の夏にホンダからN-VANが発売されるそうです。
すでにホンダ公式ページに一部情報が載っています。
N-BOXに載っているのと同じVTECエンジンでMT車は6速だそうです。


僕が今乗っているエブリイ(DA64V)は、一人旅仕様になっています。
3つ折りのマットレスと布団類を積んでおけば車内泊が可能です。
実燃費は、あまり良くなくて15~17km/Lぐらいですね。
(信号・渋滞・上り坂の多い市街地走行が主なので仕方ないのかな。)
みんカラを見ながら、
・トヨタのワイパースイッチに交換(間欠4段階化)
・後部スライドドア(Bピラー)付近にエブリイワゴンのアシストグリップ装着
・天井の断熱
荷室はビニールで覆われていて濡れたものも大丈夫ですが
後部座席の背面が布なので、クッションフロアでも貼らないと
釣り道具を積んだ時に濡れるかもしれません。


軽自動車でなければ、シャトルあたりがいいかもしれません。
 

Re: 次の車

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 6月 9日(土)18時32分16秒
返信・引用
  釣りモビさんへのお返事です。

突然お別れした愛車の面影を求めてみたけど、結局、あのモビリオはたった一台しか無かった…
それに気づいたとき、ある種の絶望感というか、やっぱりというか、気持ちの区切りをつけざるを得ないことを悟るのでしょうか…愛するものを失ったとき。

決して無駄ではなかった、それどころか、ある意味最も尊い、クルマとしての使命を全うした釣りモビ号だったのではないでしょうか。
オーナーさんの人生を豊かにし、最期はあつてはならないことですがオーナーさんの命を守って…

他のクルマのほうが良いかも知れませんね。

釣りと来ればステーションワゴン。
スライドドアは車種が限られてしまいますが…
それ以外では…
プロボックスとか商用バンは道具としてはいいけどオシャレじゃない。
ジェイドは5人乗りでステーションワゴンの道を選びましたね。いいと思います。
サイズが許せればフィアットパンダ。
あとは…ちょっとRVっぽいのになつてしまいますか…
使い勝手を考えれば、ハッチバックもアリだと思います!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

次の車

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 6月 9日(土)16時56分46秒
返信・引用
  事故から1ヶ月が過ぎ、何時までも代車に乗っている訳にもいかないので

休日のたびに関東近郊の中古車屋を巡りSKGさんのようにモビリオを探しましたが

やはりと言うか、程度の良い物は少なく考えあぐねていると

神奈川で1台、最終型白のXを見つけました。

走行が4万キロで程度もよく車検もナンバーも付いていたので

早速試乗させてもらったのですが、一生懸命探していたわりにワクワク感もなく

逆に違和感を覚え、欲しいと思えませんでした。

そこで、はたと気づきました。「モビリオ」と言う車種が好きなのではなく

「釣りモビ号」と言う個体が好きだったのだと。それでモビリオ探しは断念しました。

さて、次の車をどうしよう?家族もそれぞれ車を持っているので思い切って

マツダロードスターのMTでも買うかと思ったのですが、つっ、釣り竿が積めない(^^;)

となると、スライドドアーのコンパクトなミニバン、フリード・シエンタ・ソリオ・トール

等が候補となるので、ディーラーでカタログをもらって考えます。
 

Re: またモビリオと走れるんですね

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月 7日(木)23時43分10秒
返信・引用
  > No.2212[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> トルクセンサーがあまりにも酷かったのだと思います。

やはり、トルクセンサーに問題があったのですか。
私もそうではないかと思っていました。
ところで、パワステのトルクセンサーはどんな仕組みな
のでしょう。最近なら半導体式ストレインゲージあたり
かなと思っていますが。

> 快適になってよかったですね。少し羨ましいです。

まあ、私の場合運転できる期間がもうあまり長くないと
思いますので‥‥。
 

またモビリオと走れるんですね

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 6月 7日(木)20時43分41秒
返信・引用
  やっぱりあのギアボックスは、改良品なんですね。
モビリオの製造・販売が終了してからリリースされたんでしょうね。
モーターはリコールというか改善対策で無償交換されましたが、やっぱりトルクセンサーがあまりにも酷かったのだと思います。

快適になってよかったですね。
少し羨ましいです。
   

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: VTECですか!

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月 7日(木)15時18分15秒
返信・引用 編集済
  > No.2210[元記事へ]

SKGさんへのお返事です。


> あとはEPSがよくなれば言うこと無いですね!

今日、EPS移植したMobilioが戻ってきました。
移植前は両手でハンドルを握りしめていないと高速直進
が難しかったのが、今は、親指と人差し指でつまんだだ
けでも問題なく直進できるようになりました。良かった
です。
 

Re: VTECですか!

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月 3日(日)23時53分45秒
返信・引用 編集済
  > No.2209[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> 上り坂でも余裕がありそうですね。

10日から四国経由で岡山に行くので、松山道の坂道が楽になるかも
しれません。

> 発進時のジャダーも無いのでしょうね。

今のところ全くありません。まあ私の発進が「クラッチが繋がってか
らアクセルを踏む」感じなので坂道発進以外の所では多分ジャダーは
生じないでしょう。(停止時はほぼニュートラルにしています)

> あとはEPSがよくなれば言うこと無いですね!

そうなんです。パワステの移植後が楽しみです。
 

VTECですか!

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 6月 3日(日)21時18分0秒
返信・引用
  TypeXですね。
上り坂でも余裕がありそうですね。
プラグは4本で済むからいいですね。
発進時のジャダーも無いのでしょうね。
あとはEPSがよくなれば言うこと無いですね!

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: SKGさんお久しぶりです

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月 3日(日)18時13分34秒
返信・引用
  > No.2207[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> 程度の良いモビリオが見つかったとのこと、良かったですね。

割と良いものですが、今日、受け取って少しスピードが出せる
ところを走ったところ、やはりパワステギヤボックスを移植し
てもらうことにしました。数日中に移植作業をするとのことで
した。

こんどのは、エンジンがVTECです。
 

SKGさんお久しぶりです

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 6月 2日(土)21時28分19秒
返信・引用
  程度の良いモビリオが見つかったとのこと、良かったですね。
うちの嫁さんも、車には全く関心が無いのに、未だにモビリオを見かけると「モビリオいいよねー」と言います。
katoyakoは「それは言わないでくれぇ」と言ってるのですが…
中古を購入する場合は、現車確認など何かと手間がかかりますよね。
パワステの心配もしないといけないし… でも理解のある業者さんで良かったですね。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 突然の別れ

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 6月 1日(金)22時06分47秒
返信・引用 編集済
  > No.2200[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

久しぶりにここを覗いたら釣りモビさんが大変なことになっていたのですね。
なにより、ご無事で良かったです。

私のモビリオは今回の12か月点検でエンジンからのオイルの滲みが見つか
ったり、ライトが勝手にハイビームになるなどの老朽化がちょっと目立って
きました。198000kmでした。

結局、来年の車検までに中古を探すことにしていたところ、8万km台のも
のが見つかり、明日届くことになっています。パワステギヤボックスは乗っ
てみて問題があれば前のを移植してもらうということになっています。

今、72歳なので、後10万kmくらい乗れれば良いかな、と‥‥。
 

「無機物に感情など無い。」と友人が言ってたけど

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 5月25日(金)21時13分0秒
返信・引用
  僕は、そうは思いません。

昔から日本では
「大事にしているものには、たましいが宿る。」
と言われています。

こじつけ気味た言い方をすれば、気持などの感情も
電波や磁場とは違ったエネルギーを持っていて
自分が触れる物に伝搬・蓄積されているのかもしれません。
いわば、自分の分身。
釣りモビさんの分身であるモビリオの思いが
釣りモビさんを助けてくれたのでしょうね。

僕は、そこまで物を大事にしたことがないです。
 

北海道の交通事故 死亡者数

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月21日(月)07時01分4秒
返信・引用
  平成30年5月17日現在、北海道の交通事故死亡者数は48名、昨年同時期より12人多いです。
北海道では毎年、約150名の方が交通事故で亡くなっています。
本当に辛く、残念なことです。
自分も事故に遭うかも知れない、と考えない人は要注意です。
事故に遭ったあなたは私かも知れないし、事故を起こした誰かは私かも知れません。
  

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

釣りモビさん

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月19日(土)17時49分32秒
返信・引用
  投稿を拝見して思わず目頭が熱くなりました。
ご本人のダメージに比べてモビリオの破損が酷かったぶん、余計に胸に迫るものを感じました。
生き物であれそうでないものであれ、もろもろの何かの存在が作用することの不思議を感じてなりません。

相手方の運転手の方も気の毒な状況とのこと、何とか回復されますようにと思わずには居られません。

釣りモビさん、お体に受けたダメージはもとより、色々なことを考えてしまい辛い気持ちになりがちだろうと推察いたします。
どうぞゆっくり時間をかけて、またもとのようにお元気になられますように。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

形見

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 5月19日(土)16時52分57秒
返信・引用
  管理人様、お気遣い有り難うございます。

先日、警察署で事情聴取の後、パトカーに乗って現場検証も行いました。

すでに現場検証は済んでいると思っていたので不思議に思い

道すがらパトカーの中でお巡りさんに尋ねると、加害者の方は

入院中で意識不明の状態との事でした、事故の原因も居眠り運転ではなく

脳梗塞による意識障害だったようです。

署に戻り書類にサインし、女性署員の案内で屋外のプレハブに保管されているモビリオと

対面しました。・・・・・絶句です、正直五体満足で生きているのが不思議なほど

大破していました、管理人様が書かれていた 「モビリオが守ってくれた」まさに人知を越えた

力が働いたとしか思えません。

机上に線香が置いてあったので一本頂いてモビリオに供えました。

その様子を見て女性署員の方が、ご家族の方ですか?と尋ねるので、本人です。と答えると

目をまん丸くして驚いていました。スマホで写真を撮ろうと思っていたのですが、つらすぎました。

フェンダーのマーカーが外れかかっていたので、配線を抜きそっとポケットに入れました。

モビリオの形見です・・ ”ありがとう”と大きな声で挨拶しお別れしました。
 

Re: 突然の別れ

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 5月10日(木)18時35分37秒
返信・引用
  > No.2200[元記事へ]

釣りモビさんへのお返事です。

> 2度とあの釣りモビ号には乗れない事を悟り

釣りモビさんのお体が無事で本当に良かった。
ご家族の方も大変心配なさってショックを受けられたと思います。
クルマが大破したのに大きな怪我もなく幸いなことでした。

まさに、モビリオが守ってくれた・・・

今は無事であったことが何よりです。
それにしても大変なことに巻き込まれてしまわれたことに、心からお見舞い申し上げます。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

突然の別れ

 投稿者:釣りモビ  投稿日:2018年 5月10日(木)17時06分18秒
返信・引用
  目が覚めると、頭がガンガンして、全身が重い感じで、飲み過ぎてひどい二日酔いのようです

飲み過ぎたかな?と思い目を開けると見慣れない天井と、断続的な電子音がします。

状況が飲み込めず周囲を見回すと、点滴のチューブや呼吸器のホースが体にまとわりついていました。

妻・子供・姉妹・母親が心配そうな顔で、ベットの周りを取り囲んでいるのがわかり

私が目を開けると同時に、安堵から皆の表情が崩れるのが見えました


それは突然でした・・・・・

いつもの様に仕事を終え、コンビニに立ち寄りコーヒーを買って帰路につき

二つ目の信号で信号待ちをしていると、何気なく見たルームミラーに後続車のライトが見え

全く減速する様子も無く近づいてきました、ヤバイ!と思った瞬間記憶が途切れました。

事故の状況は、居眠り運転の10tトラック(大手運送会社)と前方に停車していたダンプカーとの間に挟まれた様です。

トラックのタコグラフから60kmノーブレーキでの追突されたのですが、不幸中の幸いで

後方のトラックが歩道に乗り上げ左側にオフセットして追突したので体のダメージが少なかったようです。

レスキュー隊が、エンジンカッターでAピラーを切断し屋根を剥がして救出されたとのことでした。

その話を聞いた時点で、2度とあの釣りモビ号には乗れない事を悟り涙が出ました。

精密検査の結果、左肩の脱臼・全身打撲・脳震とうでしたが、翌日には普通に歩くことが出来、

あちこち痛みは残っていますが後遺症も無さそうです。

明日、警察署に保管されているモビリオと対面です。(気が重いな~)
 

Re: ジャパンタクシー

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月28日(水)02時00分10秒
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  > No.2197[元記事へ]

紺爺さんへのお返事です。

> 利便性の高いハッチバックとスライドドア

私にはこのデザインは必須ですね。

> このデザインは僕も好きなほうです。

Mobilioには負けますが、悪くないで
す。
 

Re: SKGさんこんにちは

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月28日(水)01時57分33秒
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  > No.2196[元記事へ]

katoyakoさんへのお返事です。

> LPGでHYBというのも微妙ですが、価格と
> スタイルが許せるかどうかですね。

私はスタイルはOKなのですが、価格が無理です。
あと何年乗れるかわからないので、大枚をはたく
のは難しいです。

> モビリオって、実用性とデザイン性を高次元で
> 両立した素晴らしいクルマです。

そうなんです。今でもデザインは古さを感じさせ
ないし。

先日、車屋にオイル交換をしに行ったところ、つ
いに、私のMobilioのエンジンから僅かな
がらオイルがにじみ出ているのが発見されました。
エンジンオイルかトランスミッションオイルか、
30日に12か月点検ではっきりさせるらしいで
すが、トランスミッションオイルだと面倒なので
Mobilioの中古車を探そうかと思っていま
す。今、19万5000km余りですが、あと、
10万kmくらい乗れればよいので、10万km
くらいの古い車でも程度が良ければ良いと考えて
います。
 

ジャパンタクシー

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 3月23日(金)20時54分39秒
返信・引用
  利便性の高いハッチバックとスライドドアを取り入れた今風のタクシーなんですね。
このデザインは僕も好きなほうです。フェンダーミラーなのにダサくない。

一般車じゃないので入手できなさそうなのが残念です。
そういうので僕が欲しかった車で ACTY-compo という
東京モーターショー用のコンセプトカーを思い出しました。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2002/03.html

これも凄いというか、ぶっ飛んだコンセプトカーでした。
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2005/auto/04.html

 

SKGさんこんにちは

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 3月22日(木)19時18分55秒
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  調べてみました。ジャパンタクシー。
こんなのがあるんですね。
割り切りがすごいですね。日産のタクシー専用モデルに対抗したのでしょうか。
LPGでHYBというのも微妙ですが、価格とスタイルが許せるかどうかですね。

タクシー専用モデルと言えば、むかしCIVICを買うときに日産のクルーを真剣に考えました。
カタチが好きでした。
タクシーを前提に設計されたクルマでしたが、オーナーカーとしてガソリンエンジンとローレルにも積んでいた直6ディーゼルのモデルもあり、魅力的でした。
その後LPGモデルのみになりましたが。。。

そういえばトヨタサクシードも5ナンバーがありましたね。これも検討したことがあります。
良く言われることですが、「実用性を犠牲にしてデザインを優先した」とか「実用性を重視した無骨なデザイン」などと、実用性とデザインは両立しないような考え方があるようです。
でもそんなことない。モビリオって、実用性とデザイン性を高次元で両立した素晴らしいクルマです。
エモーショナルとか、そういう方向性とは全くちがう、おしゃれなカタチ。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Mobilioの代わり

 投稿者:SKG  投稿日:2018年 3月22日(木)12時16分59秒
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  ご無沙汰しております。
今日、街を走っていてタクシーの車なのですが、Mobilioとサイズ・形が
近い、Mobilioの後継になり得る車が隣に走っていました。
調べてみるとTOYOTA、JPN TAXIでした。私には理想に近いものでしたが、
LPGでハイブリッドで価格が高いし、一般に売ってもらえるものかも
分かりません。でも欲しいですね。
 

きょうはモビリオ納車記念日です

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 3月13日(火)23時11分53秒
返信・引用
  まだモビリオがここにいたとすれば、今日で納車から満13年です。
感慨深いものがあります。
クルマって、走ることで癒してくれる、ペットみたいですね。
とても単なる道具だとは思えないです。
さて、このごろやっと日中の気温がプラスになってきました。
早く夏タイヤに替えたいなあ。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

排気バルブの圧縮漏れ

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 1月27日(土)15時24分31秒
返信・引用
  これって、某金属メーカーの品質問題?
と勝手な想像をしてしまいました。
(原因が書かれてないし)

他メーカーでは同じような問題は無いのかな?
個人的にはスズキのエンジンは頑丈なイメージがあります。

キャリィやエブリィは商用車としてヘビーに使われるから保証延長?
むしろ、通常の使い方では心配ない!というメッセージにも見えますね。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

こんなことになっていたんですね。

 投稿者:紺爺  投稿日:2018年 1月23日(火)18時48分48秒
返信・引用
  キャリイ、エブリイの
エキゾーストバルブの保証期間延長について

http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2017/1124b/


車検証で車体番号を確認したら、対象車でした。
いまのところ加速不良は無く、踏めば勢いよく加速します。
(ですが市街地走行が多いため高回転で走行することはありません。)

保証延長なので、症状が出たら交換ですよね。
これがリコールだったら無条件で交換なんでしょう。


モビリオスパイクのCVTの件を思い出してしまいました。
(あれとは別物なんだけど、保証延長と聞くと)
 

紺爺さんのエブリィ

 投稿者:katoyako@管理人  投稿日:2018年 1月23日(火)06時33分19秒
返信・引用
  紺爺さんのエブリィは2014年1月納車でしたよね。
ということは2015年2月にモデルチェンジした現行モデルの1個前のモデルですよね。

ということは平成17年(2005年)8月~のモデル(DA64V)と同じってことでいいですか?

ちょっと気になったので。・・・

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

今年も宜しくお願いします

 投稿者:katoyako  投稿日:2018年 1月 7日(日)13時50分23秒
返信・引用
  つばさっちさん、お久しぶりです。
まだコンテンツ作成中です。
シビックからモビリオに替えたときもそうでしたが、どうしてもYahoo!の無料ホームページのため容量に限りがり、これまでのページはばっさり終了して心機一転という感じです。
宜しくお願いします。

八王子のおぢさま、ご無沙汰しております。
今年も宜しくお願いいたします。
FITにしてから、あえてSEV装着を控えておりましたが、
昨日、SEV-ラジエータのみを装着してみました。
古いSEVなので、変化が体感できるか不安でしたが、しっかり効きました。
パワーがどうこう言う以前に、路面からの振動がまろやかになったのをはっきり感じました。
まさに、そこにあるだけで効くと言う感じです。

http://www.geocities.jp/katoyako/

 

Re: 新年あけましておめでとうございます

 投稿者:「八王子のおぢさま」  投稿日:2018年 1月 7日(日)12時09分43秒
返信・引用
  > No.2187[元記事へ]

katoyako@管理人さんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。
FITの顔も後ろ姿も、、
まさに待ってましたって
感じの変身でしたね。

良い車という感じです。
楽しんでドライブをどうぞ。
いいね!X1.0000ポイントって感じです。

http://www.jetset.co.jp/wp/

 

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